年販は8〜9万台　新たな料金プランも検討中

3はルーフの低いSUVで、ボルボでは大型車に用いるSPAプラットフォームにアルミとスチールの混成ボディを組み合わせる。発売は2022年に予定されており、生産は成都工場で行われると見込まれる。

これら3台が想定通りに売れたならば、ポールスターは年間8〜9万台規模のセールスを達成することとなる。このうち、1は500台程度で、主力となる2が5万台といった見通しだ。

インゲンラートはこのほかにも、ボルボ名義で売るにはニッチ過ぎるアイデアを、ポールスターで市販化することも検討中だと語る。

既成概念を覆すようなニューモデルを開発中のポールスターだが、同時に、顧客とディーラーの新たな関係も模索している。これはユーザーの利便性を高め、これまでの売り手と買い手というだけの二極構造を変えるものだ。

クルマの購入者は月会費のようなかたちで料金を支払うが、これには保険と整備や修理の費用に充てる。また、クルマの一時利用料を含む場合もあるかもしれない。

そうすれば、愛車のほかに必要に応じてバンを借りたり、気分次第でスポーツカーでドライブに出かけたり、という楽しみ方ができるわけだ。

ポールスターのジョナサン・グッドマンCOOは、世界中で80ほどの販売拠点を選り出すつもりで、英国では8カ所ほどが候補に挙がっている。

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