7.1kg-m増えた最大トルク

パワースペックをガソリン車と比較すると最高出力は70psダウン。もっとも210psもあるのだが。ディーゼルが得意の最大トルクは7.1kg-mアップの47.9kg-m。最大トルクのアドバンテージを活かすべく減速比は約12%ハイギアードな設定。

ディーゼル車の重さが気になる人もいるかも知れないが、心配は無用である。ガソリン車からの重量増はわずか10kgでしかない。

とはいえ、ディーゼルは経済性と実用性優先の設定。せっかくアルファ・ロメオ車なのに経済性と実用性ばかりが先行しては面白くないのでは無意味。そこが試乗の注目点でもあったのだが、結果的にはかなりの好印象だった。

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