「買い」か？

価格設定は、プロトタイプ試乗記での価格予想なら「買い得」レベル。市販モデルを公道で乗ってもその印象は変わらない。

気になっていたハイブリッドの4WDシステムの踏破性もSUVとして十分でないにしても、予想以上。

安全＆運転支援機能はクラス水準を超えているし、高速ツーリング適性も良好だ。コンパクトSUV狙いなら筆頭候補である。

ならばヤリス・クロスの何を選ぶか？　はけっこう悩ましい。

メーター周りの高級感が「Z」とそれ以外では大差。前席シート仕様設定のグレード間差が大きい。

乗り心地の質感はハイブリッド車、4WD車のほうが多少ながら優れる。悪路踏破性を除けばハイブリッドZの4WDがベストだが280万円超。

パワートレインの価格差は約37万円、駆動方式は約23万円なので、同グレードでもガソリンFFなら60万円安。

実用コスパでFFのガソリンG、SUVらしく使うなら同4WD、質感と余力と先進感ならハイブリッドZ等々。予算建てと投資配分の難しいクルマである。

試乗車スペック（ガソリン仕様）

ヤリス・クロスZ（カッコ内は4WD）

価格：221万円（244万1000円）
全長：4180mm
全幅：1765mm
全高：1590mm
最高速度：-
0-100km/h加速：-
燃費（WLTC）：18.8km/L（17.4km/L）
CO2排出量：123g/km（133g/km）
車両重量：1140kg（1230kg）
パワートレイン：直列3気筒1490cc
使用燃料：ガソリン
最高出力：120ps/6600rpm
最大トルク：14.8kg-m/4800-5200rpm
ギアボックス：CVT
乗車定員：5名

試乗車スペック（ハイブリッド仕様）

ヤリス・クロス・ハイブリッドZ（カッコ内はEフォー）

価格：258万4000円（281万5000円）
全長：4180mm
全幅：1765mm
全高：1590mm
最高速度：-
0-100km/h加速：-
燃費（WLTC）：27.8km/L（26.0km/L）
CO2排出量：84g/km（89g/km）
車両重量：1190kg（1270kg）
パワートレイン：直列3気筒1490cc＋モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力（エンジン）：91ps/5500rpm
最大トルク（エンジン）：12.2kg-m/3800-4800rpm
最高出力（モーター）：80ps（リア：5.3ps）
最大トルク（モーター）：14.4kg-m（リア：5.3kg-m）
ギアボックス：電気式無段変速
乗車定員：5名

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