能力の優れた快適な万能ハッチバック

しかし、LEDヘッドライトに運転支援システム、16インチのアルミホイールなど、必要そうな装備は一通り付いてくる。10インチのインフォテインメント用タッチモニターと、アンビエント・ライトも。

いくつかのオプションも追加させてもらった。英国では1600ポンド（23万円）上乗せになる、ディスカバー・ナビゲーション・プロもその1つ。音声とジェスチャー・コントロールをサポートする。車内で手を振るのは気が進まないけれど。

950ポンド（13万6000円）のダイナミック・シャシーコントロールは、ぜひ選びたかった装備。ゴルフGTIではないものの、ダイナミックなハンドリング体験には抗しがたい。

鮮やかなライムイエロー・メタリック・ペイントは、625ポンド（9万円）。正しいお金の使い方かどうか、読者によって感じ方は違うはずだが、暗がりの駐車場では見つけやすい。

最初の印象はイイ。すでに試乗レポートでご紹介しているとおり、能力に優れた快適な万能ハッチバックだと思う。

普通に運転している限り、自動車の近未来像を体験しているようには思えない。だが、理想的なファミリーカーだとは思える。

一方で、タッチセンサーやスライダーなどは、従来の押せるボタンほど扱いやすいとは感じない。操作した時の感触も薄い。この操作系の変化は確実な流れだ。ユーザーもそれを望んでいるのだろう。慣れの問題なのだろうか。

新しいゴルフとして期待値は高い

ゴルフに実装されたソフトウエアには、小さな不具合が起きているようだ。インフォテインメント・システムと、クルマ自体のシステムの両方で。

筆者も、アップル・カープレイでアイフォンと無線接続をしようとした際に、障害が起きた。単にブルートゥースの不調が原因とも考えられる。今後、日常的に乗りながら確かめていきたい。

ゴルフはこれまでも、優れたバランスが評価されてきた。小さな不具合でも、そのバランスを崩すことにつながりかねない。

一方で期待値は高い。なにしろ、新しいフォルクスワーゲン・ゴルフなのだから。従来どおり、着実な進化で成功を掴めるだろうか。

セカンドオピニオン

わたしもタッチモニターやタッチセンサーでの操作に集約するというゴルフの変化には、賛同しているわけではない。音声認識でエアコンの操作は可能だが、もどかしく感じることも多い。

こちらの方が慣れているという人もいるかもしれない。しかし、従来までのインターフェイスが不調だったわけではない。7代目ゴルフは人間工学でも素晴らしいバランスにあったから、残念に思えてしまう。　Lawrence Allan（ローレンス・アラン）

テストデータ

テスト車について

モデル名：フォルクスワーゲン・ゴルフ 1.5 eTSI ライフDSG（英国仕様）
新車価格：2万6455ポンド（380万円）
テスト車の価格：3万3830ポンド（487万円）

オプション

IQライトLEDヘッドライト：1750ポンド（25万2000円）
ディスカバー・ナビゲーション・プロ：1600ポンド（23万円）
パノラミック・サンルーフ：1000ポンド（14万4000円）
ダイナミック・シャシーコントロール：950ポンド（13万6000円）
ハーマンカードン・オーディオシステム：625ポンド（9万円）
ライムイエロー・メタリック・ペイント：625ポンド（9万円）
キーレス・エントリー：400ポンド（5万7000円）
カーテン・エアバッグ：335ポンド（4万8000円）
フロアカーペット：100ポンド（1万4000円）

テストの記録

燃費：13.5-17.9km/L（WLTP値）
故障：なし
出費：なし

画像　最新版　8代目フォルクスワーゲン・ゴルフ　GTIとワゴンも　全68枚