ちゃんとポルシェらしい操縦性

現在のポルシェのラインナップを俯瞰すると、GTSはモデル内でベストといえるグレードに位置すると感じる。タイカン・クロスツーリスモでも同様ながら、シャシー・チューニングやオプションを変えても、他のモデルほど明確な違いは生まれないようだ。

つまり、基本的にタイカンは素晴らしい。路面と息を合わせるように、確実な足取りで疾走する。運転席からはフロントフェンダーの峰が見え、大きいボディサイズの割に、車線内の位置も保ちやすい。その鼻先は、非常にクイックに反応する。

タイカンの印象で最も評価したいことが、ちゃんとポルシェらしいこと。以前に試乗した、後輪操舵の付かない後輪駆動モデルでも同様だった。

ステアリングホイールやペダル類など、操作系の重み付けは理想的。特にやや重めのステアリングホイールは、路面の感触を手のひらに伝え、正確に操れる。

一方で、英国の管理の悪い一般道では、少々手に負えないこともある様子。カーブの曲率は一定ではなく、カント角も一定せず、路肩には木の根が隆起させた部分も少なくない。

エアサスペンションの車高を落とし、レートを引き締めると身のこなしがタイトになる。そのぶん、しなやかさは減じられる。また21インチより小さなホイールサイズの方が、乗り心地は好ましいだろう。

オプションの後輪操舵により、旋回をアシストするリアタイヤを感取できる。しかし、必ずしも完璧とは限らない。といっても、そう感じる場面は極めて限定的だ。

世界最高の純EVで最も魅力的な仕様

GTS スポーツツーリスモは、現時点での世界最高の純EV、ポルシェ・タイカンで最も魅力的な仕様だといっていい。そのぶん価格も高い。英国価格は10万4990ポンド（約1627万円）からとなる。

充電ケーブルや電動フォールディング・ミラー、先出のオプションなどを搭載すると、みるみる価格は上昇。試乗車は、約13万1000ポンド（約2030万円）の内容だった。

もし筆者が選ぶなら、80kg軽く手頃な後輪駆動のベースグレード、タイカン・スポーツツーリスモを選ぶだろう。たとえGTSでなくても、タイカンの訴求力は非常に強いのだ。

ポルシェ・タイカン GTS スポーツツーリスモ（欧州仕様）のスペック

英国価格：10万4990ポンド（約1627万円）
全長：4963mm
全幅：1966mm
全高：1405mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：3.7秒
航続距離：342-445km
電費：−
CO2排出量：−
車両重量：2295kg
パワートレイン：ツイン永久磁石同期モーター
バッテリー：83.7kWhリチウムイオン（実容量）
最高出力：598ps（システム総合）
最大トルク：86.3kg-m（システム総合）
ギアボックス：1速オートマティック（フロント）／2速オートマティック（リア）

画像　タイカンのスイートスポット　GTS スポーツツーリスモ　欧州で競合する純EVと比較 　全136枚