482.8km/hを現実的に達成させた偉業

静止状態からの加速は、ポルシェ・タイカン・ターボSと同等。しかし、それ以降も鋭い加速が続く。エンジンノイズは怒り狂ったようにアグレッシブで、7000rpmを僅かに超えた途端に7速ATがシフトアップ。再び、怒涛の加速が再現される。

その変速と加速が、テストコース上で何度も繰り返される。極めて短い時間に。

ブレーキングにも息を呑む。アクセルペダルを緩めるだけで、リアウイングがエアブレーキに切り替わる。それだけで、超高速域では0.6Gの減速力が得られるという。筆者が体験した程度の速度域でも、後ろから大きな手で掴まれたようにスピードが落ちた。

ブレーキペダルを踏み込むと、重心がフロントへ移動。カーボンセラミックのディスクが運動エネルギーを熱に変換しつつ、並外れた安定性のまま、速度が絞られる。

他に例がないほどの熱と音、力、気流。シロン・スーパースポーツを定義するワードだ。深くアクセルペダルを踏まずとも、実感できる。概念を超越したようなクルマだと思う。

その印象を一層深くするのが、先にも触れた親しみやすさ。ステアリングホイールやペダルは適度に軽く、日常的な流れの交通に合わせた走行も、何の問題もない。

ブガッティ・シロン・スーパースポーツ最大の偉業は、リミッターカットで482.8km/hの最高速度を叩き出せることだけではない。普段のハッチバックを運転するのと大きく違わない難しさで、桁破りのスピードを実現させたことにあるのだ。

ブガッティ・シロン・スーパースポーツ（欧州仕様）のスペック

英国価格：275万ポンド（約4億4000万円）
全長：4794mm
全幅：2038mm
全高：1212mm
最高速度：439km/h（リミッター）
0-97km/h加速：2.4秒
燃費：4.7km/L
CO2排出量：487g/km
乾燥重量：1995kg
パワートレイン：W型16気筒7993ccクワッド・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：1600ps/7000rpm
最大トルク：162.8kg-m/2250-7000rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

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