冬場にうれしいヒーター入りアームレスト

寒い朝でもドライバーを暖かく迎えてくれる、ヒーター入りのセンター・アームレストは、2台共通で備わっているうれしい機能。左の腕だけとはいえ、この季節はとてもありがたい。

iX M60の英国価格は、iX xドライブ50より約1万7000ポンド（約272万円）も高い。既に高性能なBEVのSUVを、一層ハイエンドな仕立てにするには、小さくないコストが必要なようだ。

2週間ほどiX M60を堪能しているが、今までのアベンチュリン・レッドIIIに塗られたiXが戻って来る日が待ち遠しい。このクルマには、スポーツカー勝りのシャープな操縦性やアグレッシブな加速力より、快適さや余裕のある走りといった特性が似合うと思う。

iX xドライブ50の方が、筆者好みだと確かめることができた。アラームの原因は不明なままだが、あのドライブトレインとシャシー、ボディカラーの組み合わせが気に入っている。

テストデータ

気に入っているトコロ

特徴的なサウンド：世界的な作曲家、ハンス・ジマー氏がデザインした走行中のサウンドは、M60の方が大きく聞こえる。パワフルなクルマに似合っていた。

気に入らないトコロ

MとBEVとの相性：M60は確かに速いが、スポーティというわけではない。MのコンセプトをBEVで展開することの難しさを感じた。

テスト車について

モデル名：BMW iX xドライブ50 Mスポーツ（英国仕様）
新車価格：9万9965ポンド（約1659万円）
テスト車の価格：11万6965ポンド（約1941万円）

テストの記録

航続距離：540km
電費：5.1km/kWh
故障：アラームの異常鳴動
出費：なし

画像　BMWの最新フラッグシップBEV SUV　iX　小さなiX1とiX3　サルーンのi4とi7も　全125枚