キア・シードと2位の座を争うカローラ

欧州フォードは販売数の減少に伴い、ファミリー・ハッチバックへ見切りをつけようとしている。一方で、英国の工場でも生産されている新しいトヨタ・カローラ（カローラ・スポーツ）は、好調のようだ。メーカー間での明暗が浮き彫りとなっている。

Cセグメントに属するハッチバックの欧州での販売数を見ると、1位のフォルクスワーゲン・ゴルフに次ぐ2位の座を、キア・シードと争っている状況にある。そんなカローラの競争力を高めるべく、トヨタは幅広い内容のマイナーチェンジを施した。

グレートブリテン島の中央に位置するバーナストン工場では、1日500台のカローラ・スポーツが生産されている。その85％は欧州35か国へ輸出されているが、今後数年に渡り、英国では年間1万8000台以上を売りたいと同社は考えている。

トヨタの上層部も、欧州市場でCセグメント・ハッチバックの需要が減少傾向にあることを理解している。同サイズのSUVやクロスオーバーの販売台数は、2021年に追い越している。それでも、もうしばらくは拮抗するとも考えているようだ。

タッチモニターは12.3インチへ拡大

今回、英国仕様のカローラ・スポーツへ施されたアップデート内容は、大まかに4種類ある。1つ目は定番といえる見た目。ヘッドライトやフロントグリルに手が加えられ、ボディの塗装にも新色が設定された。

2つ目が、トヨタとしては第5世代に当たるハイブリッド・システムの獲得。3つ目が運転支援システムやアクティブ・セーフティ技術の更新。4つ目がインテリアで、インフォテインメント・システムの高機能化と、タッチモニターの拡大などになる。

特にインテリアは違いがわかりやすい。ダッシュボード中央のモニターは10.5インチになり、12.3インチのメーター用モニターとのペアで新しい雰囲気を生んでいる。メーター側は、表示内容の変更が幅広く可能だ。

タッチモニターの下には、頻繁に使うであろう車載機能用のハードスイッチも残されている。このセグメントでは、かなり高水準の装備だといっていい。

英国でのトリムグレードは、アイコンとデザイン、GRスポーツ、エクセルという4段階。後者の2つはトップグレードとして並んでおり、上級志向のエクセルに対し、GRスポーツはその名の通りスポーツ志向という違いがある。

英国価格は1.8L 4気筒ハイブリッドのアイコンで3万210ポンド（約486万円）から。2.0L 4気筒ハイブリッドのエクセルでは、3万5145ポンド（約565万円）になる。ステーションワゴンのツーリングは1700ポンド（約27万円）増しだ。

画像　第5世代システム獲得　トヨタ・カローラ・スポーツ　競合のハッチバックと写真で比較　全148枚