シャシー・チューニングはプロドライブが関与

U6のシャシー・チューニングには、英国のプロドライブ社が関わっていることもトピック。スバルのラリーカー開発などでご存じの方も多いだろう。

フロントがクファーソンストラット式、リアがマルチリンク式となるサスペンションはボディロールを抑え、前輪駆動のモデルとしては、意欲的にコーナリングをこなす。全般的に操縦性には締りがあって、ドライバーに自信を抱かせ好ましい。

しかし、ステアリングホイールには殆ど感触が伝わってこない。軽く回せ正確ながら、スポーティなSUVに仕上がっているとまではいえないようだ。

右足へ力を込めると、駆動用モーターから小さな唸りが聞こえてくる。荒れた路面ではロードノイズも響いてくるが、全般的に車内は静か。走行中は穏やかに音楽を楽しめ、洗練度は高い。

アイウェイズは、数年前から英国への参入を表明していたが、遂に実行フェイズへ入った様子。2023年中にU5がディーラーへ並び、このU6も2024年には販売がスタートするという。

気になるU6の価格だが、同社が欧州の技術拠点を構えるドイツでは、4万7588ユーロ（約690万円）からが予定されている。キアEV6やテスラ・モデルYと直接的なライバルになるだろう。

果たして、初めて触れる中国ブランドのBEVに英国人がどのような反応を示すのか、興味深いところ。確かにU6は見た目も内容も悪くない。だが、飛び込むには相応の勇気が必要になることも間違いはないだろう。

アイウェイズU6（欧州仕様）のスペック

ドイツ価格：4万7588ユーロ（約690万円）
全長：4800mm
全幅：1880mm
全高：1640mm
最高速度：161km/h
0-100km/h加速：6.9秒
航続距離：405km
電費：5.9-6.2km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1790kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：63.3kWh
最高出力：218ps
最大トルク：32.0kg-m
ギアボックス：シングルスピード・オートマティック

画像　垢抜けボディはケン・オクヤマ　アイウェイズU6　既存のU5と競合クラスのBEV　全179枚