クルマらしい形のクルマ フィアット1500L プジョー404 1960年代の凸型ボディ 後編
公開 : 2023.06.11 07:06
クルマらしい形をしたクルマ
1500Lの土台は1950年代の設計で、モノコック構造の技術は黎明期にあり、必要以上に車重はかさんだ。低速域ではステアリングホイールが重く、曖昧さもある。
コーナーではラインを大きく乱すような不整がない限り、ボディを傾けながら気持ちよく旋回できる。しかし少し気張ると、アンダーステアが顔を出す。
フィアットは、技術的に工夫を凝らしたコンパクトカーを得意としていた。実用性や簡素さを評価するファミリー層へ向けた大きな1500Lは、決して悪いモデルではないものの、強みを活かしきれずに作られたように思う。
一方、404のステアリングは軽快で正確。タクシーとして活躍した理由も理解できる。快適性と信頼性を重視するユーザーのために開発された、完成度の高い4ドアサルーンだといっていい。
プジョーは、癖の強いシトロエンDSに対するアンチテーゼ的に、秀でた洗練性を従来的なパッケージングで実現できることを404で証明した。1975年までに280万台が販売された結果が、高い完成度を物語っている。
1970年代から1980年代にかけて、クルマの絵を子供に描かせたら、大抵は凸型のボディに丸が2つと決まっていた。たとえその存在を知らなくても、プジョー404のシルエットを自然に紙へなぞっていた。あるいは、1500Lを。
筆者は、過去に404を所有していたことがあるが、まさにクルマらしい形をしたクルマだった。その事実が、この2台のサルーンへ抱く不思議な共感を要約しているのかもしれない。
協力：ヨーロピアン・クラシックカー社
プジョー404とフィアット1500L 2台のスペック
プジョー404（1960〜1975年／欧州仕様）
英国価格：1200ポンド（新車時）／1万5000ポンド（約241万円）以下（現在）
販売台数：約280万台
全長：4420mm
全幅：1657mm
全高：1454mm
最高速度：136km/h
0-97km/h加速：19.9秒
燃費：9.6km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1043kg
パワートレイン：直列4気筒1618cc自然吸気OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：77ps/5500rpm
最大トルク：13.2kg-m/2500rpm
ギアボックス：4速マニュアル／3速オートマティック
フィアット1500L ベルリーナ（1963〜1968年／欧州仕様）
英国価格：1000ポンド（新車時）／1万2000ポンド（約193万円）以下（現在）
販売台数：約20万台
全長：4489mm
全幅：1619mm
全高：1467mm
最高速度：144km/h
0-97km/h加速：17.0秒
燃費：8.9km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1150kg
パワートレイン：直列4気筒1481cc自然吸気OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：72ps/5400rpm
最大トルク：12.2kg-m/3200rpm
ギアボックス：4速マニュアル
