Festival di 2&4　GTドライバー平手晃平のカートイベント　74daijiroも初走行

公開 : 2018.12.21 09:17

スーパーGTドライバー平手晃平選手主催のレンタルカート・レース「平チェカ・カップ」が装いも新たにパワーアップ！　2輪レースのライダーも参加しての74daijiroレースも行われるなど、今までにない新しい進化を見せるこのイベント、さて、どうなったのでしょうか？

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11月23日、静岡県のオートパラダイス御殿場で、スーパーGTで活躍中のレーシング・ドライバー平手晃平選手が主催するカートイベント『Festival di 2&4』が開催された。

このイベントはシリーズ戦である平チェカ・シリーズの最終戦でもあるが、2輪・4輪のモータースポーツの楽しさをより広めるためのイベントとして進化した。

4人1チームで参加するこのイベント、スプリントと耐久の両方の合計ポイントで競われるが、スプリントでは各ヒートに使用するマシンとスターティング・グリッドがシャッフルされるルールになっており、誰もが上位を狙える可能性のあるレースとなっている。

現役GTレーサーたちによるドリームレースも盛り上がる！　本物のレーシングカートでのハイスピード・バトルは迫力満点だ。

2輪ロードレースライダーによる74daijiroレースも初開催。本来コドモ用のマシンだが、意外なパフォーマンスの高さに、ギャラリーも魅了された。

自転車から電動カート、74daijiro、シミュレーターなど、コドモもオトナも楽しめるアトラクションも多く用意された。

来期は再びGT500クラス復帰が噂される平手選手。さらなる活躍を期待したい。

キリッと晴れたイベント当日。富士山も鮮やかに見渡せる。

エントラントたちはまず、各ヒートで使用するカートの抽選を行う。ある意味、ここからが勝負の始まりなのだ。

レースで使用されるのはポピュラーなレンタルカートであるビレルN35。今回は32チームが参加した。

ステージでのMCはもちろん、平チェカ（平手晃平選手）＆ともチェカ（勝俣智也氏）のいつものコンビ。

最初にステージに登場したのは全日本ロードレースなどで活躍するライダーたち。

そして、いつもの面々がステージに。そして･･･

スーパーGTのドライバーズ・アピアランスで大人気の『トヨタさが吉』が登場。嵯峨宏紀選手の代わりを務めた？

パドック裏には協賛各社やショップのブースや体験コーナーが並び、賑わった。

さすが富士SWのお膝元？　地元の自治体のモータースポーツ部もブースを出展。

しっかりとリーン・インでのコーナリングをキメている坊や。将来有望か？

高性能ポケットバイク『74Daijiro』の体感試乗コーナー。原動機付きの乗り物を初めて体験するのは、衝撃的な出来事だろう。

MAX☆ORIDOこと織戸学選手のショップ、130R YOKOHAMAも出展。もちろん織戸選手ご本人も来場されていた。

ヤマハのブースでは話題の3輪モーターサイクル『ナイケン』を展示。実物は初めて見たが、かなりの迫力だ。

T3Rレーシング・シミュレーターの体感コーナー。今やレーサーのトレーニングにも組み込まれている、そのリアルな挙動を体感できた。

レーシング・ドライバーたちが身体の緊張をほぐすスポーツ･マッサージの体感コーナーも。さが吉も順番を待っていた？

サーキットのレストランの他にもキッチンカーも来場し、さまざまな飲食メニューを提供した。

会場内で憧れのレーサーに声をかければ、気軽にサインや写真にも応じてくれる。

まずはスプリントレースが始まった。1ヒート8周で5本（最終ヒートのみ12周）のレースが行われる。

スタートした32台のカートたちが、メインストレートエンドに殺到し、目の前を走り去っていく。背筋がゾワッとくる迫力だ。

コースのあちらこちらでテール･トゥ･ノーズのバトルが繰り広げられる。

よく見ると、さが吉も走っていた。特例としてジェットヘルでの参加だったが、レース中も無表情キャラが崩れていないのはスゴイ！

スプリントと耐久の合間には、全日本ロードレースで使用されているマシンでのデモランも。メインストレートでは迫力のウイリーも見せてくれた。

プロライダーたちによる74daijiroドリームレース。ル・マン式スタートで開始された。

必死に漕いだり、隣のライバルを手で押しとどめたりと、コミカルなバトルにギャラリーも大盛り上がりだ。

74daijiroだとコーナーでのハングオンもコミカルだ。しかしながら、意外とよく走る！

平手選手も愛用のHYDOのライディングスーツを着て参戦。･･･だが、マシン不調で結果は振るわず。

apg初の74daijiroレースは、大柄なヤローどもを向こうにまわし、岡崎静選手が勝利した。

続いて、プロドライバーたちがレーシングカートで競うドリームレースがスタート。フォーメション・ラップでは先頭車でさが吉が入ったが、ご覧の通りの電車状態に。

先導車が抜けるとそのままローリングスタート。しかし、本物のレーシングカートは超速い！

レースは朝日ターボ選手とロニー・クインタレッリ選手の激しい師弟バトルで盛り上がる。そのまま、先行する朝日選手が征するかと思われたが･･･

最後にトップでチェッカーを受けたのは伏兵・宮田莉朋選手。ドラマチックなバトルにギャラリーも沸いた！

午後からは100分の耐久レースが始まる。2輪ライダーたちも急遽参加した。

耐久レースではドライバーチェンジも重要な戦略のひとつ。各チームとも息の合ったコンビネーションで、素早く入れ替わっていた。

写真で見ると耐久もスプリントも違いはわからないが、カートで長時間走るのは体力的にもかなり厳しい。しかしながら皆さん、最後までけっこうな全開っぷりだ。

最後は全車、平手選手のチェッカーフラッグを受けながらのフィニッシュ。これにて本日のレースは終了だ。

レースを征したのはロニー・クインタレッリ選手率いるチーム･ロニー。オトナげない？　いいえ、真剣勝負ですから。

ピットロードに戻ってきたマシンたちを、全員でお出迎え。この瞬間は敵も味方もなく、みんなが一緒に走った同志だ。

すっかり暗くなったなか、ステージは表彰式が。こちらは平チェカ・シリーズの年間チャンピオン・チーム。

そして今日の総合優勝をはたした、チーム･ロニーのみなさん。一日おつかれさまでした。

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