運転の喜びで満ちるMG オールドNo.1とスーパースポーツ・サロネット（2） 危うく鉄くずに
公開 : 2025.08.23 17:50
運転する喜びで満たされる出色の走り
エンジンターン模様のダッシュボードに、回転計や油圧計など、追加メーターが並ぶ。3スポークのステアリングホイールは、この時代としては中くらいの直径。杖のように長いシフトレバーが、フロア中央から突き出ている。
排気音は4気筒らしいもの。オーバーヘッドバルブ・ユニットはレスポンシブで、シングルプレートのコルク・クラッチは扱いやすい。ステアリングの反応は、14/28スーパースポーツより5割ほどクイック。運転席からの視界は、さほど広くはない。
コーナーの頂点は狙いにくいが、姿勢制御は引き締まり、安定性は高い。高域で力がみなぎり、意欲的な加速が始まる。ブレーキはさほど強くなく、エンジンをいたわり早めにシフトアップしたくなるが、運転する喜びで満たされる。
新しい自動車ブランド、MGのフラッグシップとして、MGAやMGBが誕生する以前から出色の楽しさを叶えていたことは間違いない。キンバーが生きていたら、中国企業へ買収された現在をどう評価するのだろう。
協力：英国自動車博物館
名門MGの原点 100年前の2台のスペック
MG「オールド・ナンバーワン」（1925年式／ワンオフモデル）
英国価格：−ポンド（新車時）
生産数：1台
全長：−mm
全幅：−mm
全高：−mm
最高速度：128km/h
0-97km/h加速：20.0秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：−kg
パワートレイン：直列4気筒1548cc 自然吸気OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：11.9 RAC hp
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：3速マニュアル（後輪駆動）
MG 14/28スーパースポーツ・ブルノーズ・サロネット（1925〜1926年／英国仕様）
英国価格：450ポンド（新車時）／8万5000ポンド（約1683万円／現在）以下
生産数：21台
全長：−mm
全幅：−mm
全高：−mm
最高速度：104km/h
0-97km/h加速：−秒
燃費：7.8-8.5km/L（予想）
CO2排出量：−g/km
車両重量：1609kg
パワートレイン：直列4気筒1548cc 自然吸気サイドバルブ
使用燃料：ガソリン
最高出力：13.9 RAC hp
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：3速マニュアル（後輪駆動）
