限界領域での安定性に言葉を失う

サスペンションは、スチール製スプリングと可変式ダンパー、後輪操舵システムで構成される、アダプティブ・ライドコントロールが標準。AMGダイナミックプラス・パッケージを指定すれば、電子制御リアデフも装備される。

フロントノーズの回頭性は極めて鋭く、操舵されるリアタイヤも相乗し、4.7m超えのボディサイズから想像できないほど身のこなしは敏捷。反応は予想しやすく、トラクションも揺るぎない。限界領域へ迫れば、圧巻の安定性へ言葉を失える。

乗り心地は、ボディロールが抑制されているぶん、コンフォート・モードでも硬め。操縦性の精度や、高速域での毅然さが優先されている。低速域では、大きなタイヤを通じて落ち着きへ陰りが出ることは否めない。

それでも、速度上昇とともに改善し、シャシーの真価は顕になる。滑らかな路面なら、相当に積極的な方向転換や加減速でも、ボディへ不要な動きが伴うことは殆どない。

歴代のAMG GLCの中で最高傑作

AMGとしての運転体験を回復したといえる、直6エンジンのGLC 53。V8エンジンを積んでいた、初代GLC 63のようなワイルドさまでは宿さずとも、明らかに歴代のAMG GLCの中で、最高傑作と呼べる仕上がりにあるだろう。

納得のパワーを活かせるドライブトレインと、秀抜な操縦性を叶えたシャシーを備えつつ、不足ない実用性で普段使いにも躊躇はいらない。強い共感を集めるであろう、ハイパフォーマンスSUVが誕生した。

◯：期待通りのパワーとサウンド　圧巻のトラクションとスタビリティ
△：乗り心地が硬め　物理スイッチはもう少し欲しい

メルセデスAMG GLC 53 4マティック＋ AMGプレミアム（欧州仕様）のスペック

英国価格：7万9250ポンド（約1664万円）
全長：4716mm
全幅：1890mm
全高：1640mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：4.2秒
燃費：10.4km/L
CO2排出量：220g/km
車両重量：2137kg
パワートレイン：直列6気筒2999cc ターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：455ps/5500-6100rpm
最大トルク：60.9kg-m/2200-5000rpm
ギアボックス：9速オートマティック／四輪駆動

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