5ターボ3Eの次なる限定生産モデル？

ルノーは、新型のコンセプトカー『8ゴルディーニ（8 Gordini）』をベースにした限定生産のスポーツカーを投入する可能性がある。ファブリス・カンボリーブCEOが明らかにした。

実現すれば、ハッチバック『5ターボ3E』に続く高性能モデルとなる。5ターボ3Eは、アルピーヌの次期A110向けに開発されたアルピーヌ・パフォーマンス・プラットフォーム（APP）をベースに、合計出力540psを発生する特注のインホイールモーターを搭載している。

2028年に生産開始予定の5ターボ3Eは、1980台限定で、価格は約13万5000ポンド（約2820万円）からとなる。

パリ・モーターショーに展示された8ゴルディーニは、ルノーのクラシックなセダンを2ドア・クーペとして復活させたコンセプトカーであり、そのスタイリングは伝説的なチューナー、ゴルディーニへのオマージュとなっている。

スポーティで魅了あふれるEVを目指して

カンボリーブ氏は次のように語っている。

「R5ターボ3Eを通じて、ルノーにはEVでもスポーティで楽しいクルマを作れる能力があることを示したかった。そしてゴルディーニにおいても、わたし達は感情に訴えかけ、スポーティで魅力あふれるEVを作れることを示しいと考えました。誰も『ああ、EVか。このクルマは好きじゃない』とは言いませんでした」

「率直に言えば、ゴルディーニの伝統を継承する上で、EVへの移行は大きな変化です。では、それは将来にとって何を意味するのか？ わたし達は将来、EVならではの運転の楽しさに焦点を当てたスポーツカーを少量生産できるという自信を持たなければならないということです」

AUTOCARの取材で、8ゴルディーニが5ターボ3Eに続き、APPベースの限定生産モデルとして登場する可能性について尋ねられたカンボリーブ氏は、「まずはR5ターボ3Eを販売し、最初の車両を納車しなければなりません。ターボ3Eの後に、ゴルディーニが選択肢の1つとなる可能性があります」と答えた。

名門チューナー、ゴルディーニの名が復活

8ゴルディーニは、1962年にデビューした人気セダン『8』を現代的に再解釈したもので、アレクサンドル・マルヴァル氏が新たにデザイン責任者に就任して以来、初めての作品となる。同時に、チューニングを施したルノー車でレースやラリーで成功を収め、後にルノー・スポールの傘下となった高性能ブランド、ゴルディーニを称えるものでもある。

このコンセプトカーには、将来量産モデルに採用される可能性のあるデザイン要素が散りばめられているが、ルノーはあくまで1台限りのワンオフ車であり、最終的には8が当時生産されていたフランス・フリンにある博物館に展示される予定だと強調している。

ルノーのコンセプトカー責任者ロマン・ゴーヴァン氏は、「初代8は極めて質素なクルマで、いわば労働者階級のヒーローのような存在でした。このコンセプトカーでも、その誠実さを残したかった。幅2mもある、1000psのマシンではありません。今でも親しみやすく、見る人を笑顔にさせるクルマです」と語っている。

「スポーツカーブランドとの差別化を図る上で、わたし達にとって重要な要素は『楽しさ』です。ニュルブルクリンクのラップタイムを0.5秒短縮するようなクルマを設計したいわけではありません。このクルマは楽しく、コンパクトで、機敏で、軽快なのです」

画像　ルノーの伝説的名車が現代に復活、量産化の可能性も【ルノー8ゴルディーニ・コンセプトを詳しく見る】　全26枚