テストデータ

気に入っているトコロ

パワーデリバリー：低回転域でのトルクはさほど太くないが、楽しい。回転数を上げることを促してくれる。
レトロなディティール：タータンチェックのシートやゴルフボール上のシフトノブ。模倣ではなく、本物の魅力だ。
利便性：ショッピングモールへ行ったり、ニュルブルクリンクを走ったり。どんなシナリオでもGTIなら大丈夫。

気に入らないトコロ

ボリュームノブがない：モニターに統一されたデジタルな車内は、見た目は良いもののボリュームノブの利便性には及ばない。
3ドアボディ：自分のクルマだったら選ばないかも。でも、3ドアの魅力はよく分かるけれど。

走行距離

テスト開始時積算距離：161km
テスト終了時積算距離：2万1110km

価格

新車価格：2万8320ポンド（434万円）
現行価格：販売終了
テスト車の価格：3万2520ポンド（499万円）
ディーラー評価額：2万2945ポンド（321万円）
個人評価額：2万395ポンド（285万円）
市場流通価格：2万1160ポンド（296万円）

オプション装備

ディスカバー・ナビゲーション・プロ：1325ポンド（19万5000円）
クライメート・ウインドスクリーン：295ポンド（4万3000円）
ダイナミック・シャシー・コントロール：830ポンド（12万2000円）
リアビューカメラ：265ポンド（3万9000円）
セヴィル・ダーク・グラファイト・アロイホイール：495ポンド（7万3000円）
オニキス・ホワイト・プレミアム・シグネチャー・ペイント：990ポンド（14万6000円）

燃費＆航続距離

カタログ燃費：15.6km/L
タンク容量：50L
平均燃費：14.6km/L
最高燃費：14.9km/L
最低燃費：12.6km/L
航続可能距離：708km

主要諸元

0-100km/h加速：6.4秒
最高速度：249km/h
エンジン：直列4気筒1984ccターボチャージャー
最高出力：230ps/4700-6200rpm
最大トルク：35.6kg-m/1500-4600rpm
トランスミッション：6速マニュアル
トランク容量：380L
ホイールサイズ：18inch 7.5J（フロント）／18inch 7.5J（リア）
タイヤ：225/40 R18（フロント）／225/40 R18（リア）
乾燥重量：1364kg

メンテナンス＆ランニングコスト

リース価格：309ポンド（4万3000円）
CO2 排出量：148g/km
メンテナンスコスト：なし
その他コスト：なし
燃料コスト：1846.9ポンド（25万8000円）
燃料含めたランニングコスト：1846.9ポンド（25万8000円）
1マイル当りコスト：14ペンス（19.6円）
減価償却費：7160ポンド（100万円）
減価償却含めた1マイル当りコスト：69ペンス（96円）
不具合：なし

画像　VWゴルフGTI　7代目　全46枚