軽EVは高速合流もラクラク

2022年の注目モデルといえるのがEVであるトヨタの「bZ4X」とスバルの「ソルテラ」、そして日産の「サクラ」と三菱の「eKクロスEV」の4モデルだ。それぞれのスペックを並べると以下のようになる。

「bZ4X」はシステム総合の最高出力が203.9psで最大トルクが266Nmで、車両重量が2010kg。トルクウエイトレシオは7.56kg/Nmとなる。

「ソルテラ」も出力は「bZ4X」と同じだが、装備の違いで車両重量は2000kgとなり、トルクウエイトレシオは7.52kg/Nmと若干よい数値となる。

「サクラ」は軽自動車のため最高出力が規制値となる64psしかないが、最大トルクは195Nmもある。車両重量が1070kgなので、トルクウエイトレシオは5.49kg/Nmとなかなかの優れた数値だ。

「eKクロスEV」も出力は兄弟車である「サクラ」と同じだが、重量は1060kgと若干軽い。そのため、トルクウエイトレシオは5.43kg/Nmとなる。

ちなみに同じ軽自動車のダイハツの「ムーヴ・キャンバス」はエンジン車ということで、最高出力はターボの64psに最大トルク100Nm。車両重量が900kgなので、トルクウエイトレシオは9kg/Nmとなる。

同じ軽自動車でも「サクラ」「eKクロスEV」に対して「ムーヴ・キャンバス」のスペックに大きな差があるけれど、それは「ムーヴ・キャンバス」に非があるのではない。

「ムーヴ・キャンバス」の数値は、軽自動車としては標準的なもの。それだけEVである「サクラ」と「eKクロスEV」が抜きんでているのだ。

結果発表！　新型モデルナンバー1は？

それでは最後に、今回挙げたモデルの数字を優れた順に並べてみよう。

「フェアレディZ」3.3kg/Nm
「シビック・タイプR」3.4kg/Nm
「CX-60 XDハイブリッド」3.47kg/Nm
「シビックe:HEV」4.63kg/Nm
「eKクロスEV」5.43kg/Nm
「サクラ」5.49kg/Nm
「セレナ（ハイブリッド）」5.68kg/Nm　
「ステップワゴン（ハイブリッド）」5.75kg/Nm
「クロストレック（4WD）」6.28kg/Nm
「クロストレック（FF）」6.08kg/Nm
「ソルテラ」7.52kg/Nm
「bZ4X」7.56kg/Nm
「ノア/ヴォクシー（ガソリン車のFF）」7.92kg/Nm
「セレナ（ガソリン車のFF）」8.35kg/Nm
「ステップワゴン（ガソリン車のFF）」8.4kg/Nm
「シエンタ（ガソリン車のFF）」8.76kg/Nm
「ムーヴ・キャンバス」9kg/Nm

こうして並べてみると、大型SUVである「CX-60」と軽EVである「サクラ」「eKクロスEV」が健闘。

また、ハイブリッドである「セレナ（ハイブリッド）」と「ステップワゴン（ハイブリッド）」も優れた数値となった。

どれも注目度の高いモデルは加速力にも光るものがあるのだろう。

画像　加速力トップ3はこのクルマ【パワーウエイトレシオ選手権】　全250枚