海岸線をゆったり流す方が得意

ミニ・エレクトリック・コンバーチブルには、スポーツからグリーンプラスまで、複数から選べるドライブモードが実装され、アクセルレスポンスをマイルドにすることも可能。ステアリングホイールの操舵時の重さも調整できる。

回生ブレーキの効きの強さも選べる。通常はブレーキペダルを踏まずに発進から停止までまかなえる、ワンペダルドライブにも対応する。

筆者が運転してみた印象としては、ドライブモードはスポーツより1つ穏やかなミッドで、回生ブレーキは惰性走行できる設定が好ましく感じられた。リラックスして、ミニを滑らかに運転できる。

エンジンやエグゾーストのノイズが放たれない、無音状態に近い聴覚体験は、コンバーチブルにピッタリ。サスペンションも適度にマイルドで、マヨルカ島の路面をしなやかに均していた。グレートブリテン島の傷んだ路面でも、手を焼くことはないだろう。

グレードはクーパーSがうたわれるが、操縦性を磨いた電動ホットハッチだと、高い期待は抱かない方がいい。ハッチバックより車重が増え、重心高も高い。タイトコーナーの頂点めがけて、鋭く食らいついていく勢いは得にくい。

ステアリングの反応はリニアだが、活発な内燃エンジン版ミニのような、テールを振り回せる滑沢さまでは備わらない。峠道をエキサイティングに巡るのではなく、海岸線をゆったり流す方が得意といえる。

魅力的でも少々の割高感は否めない

台数限定のミニ・エレクトリック・コンバーチブルだが、オプションも限定的。ボディカラーで選べるのは、エニグマティック・ブラックかホワイト・シルバーの2色のみ。それ以外、選べるアイテムはないようだ。

サイドシル部分には、「1 of 999」と記されたプレートがあしらわれている。だが、個別に番号が変わるわけではない。お高めな価格を考えると、ちゃんとカウントしても良かったと思う。

エレクトリック・コンバーチブルは、魅力的な電動ミニであることに間違いはない。だが、少々の割高感は否めないだろう。希少性によるプレミアもあるとはいえ。

ミニ・エレクトリック・コンバーチブル（欧州仕様）のスペック

英国価格：5万2500ポンド（約845万円）
全長：3863mm
全幅：1727mm
全高：1415mm
最高速度：149km/h
0-100km/h加速：8.2秒
航続距離：199km
電費：5.8km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1395kg（予想）
パワートレイン：AC永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：28.9kWh
急速充電能力：−kW（DC）
最高出力：183ps
最大トルク：27.4kg-m
ギアボックス：シングルスピード

画像　999台限定のオープン　ミニ・エレクトリック・コンバーチブル　競合クラスのBEVと比較　全120枚