長距離を快適に移動することが得意

リア側の駆動用モーターが主役になったとはいえ、XC40 リチャージ・ツインは明確に動的な特性が変化したわけではない。コンパクト・クロスオーバーとしては驚くほどパワフルで速いものの、ドライバーが運転を楽しむような性格付けは得ていない。

そもそも、興奮を誘うクルマづくりは目指されていない。すべてが滑らかで心地よく、上質に仕立てられている。清潔で高級感の漂うインテリアに包まれながら、長距離を快適に移動することが得意なモデルだ。

今回のモデル中期のアップデートでは、パワートレインの以外の改良は施されなかった。ボディのスタイリングやインテリアは、前回のフェイスリフト後の状態を保っている。

とはいえ、従来からXC40の強みといえた、プレミアム感のあるデザインは古びていない。惜しいと思う必要はないだろう。

同クラスのライバルが増えるなかで、存在感を維持する有益なアップデートを受けたボルボXC40 リチャージ。ツインモーター版は有り余るパワフルさを備えるが、シングルモーター版より航続距離が長く充電スピードは速く、費用対効果は悪くない。

電動のコンパクト・クロスオーバーを検討する人にとって、今でも有力な選択肢の1つだといえる。英国価格は、5万1755ポンド（約833万円）からとなっている。

ボルボXC40 リチャージ・ツイン（欧州仕様）のスペック

英国価格：5万1755ポンド（約833万円）
全長：4440mm
全幅：1863mm
全高：1652mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：4.8秒
航続距離：537km
電費：5.6km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2092kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター＋非同期モーター
駆動用バッテリー：79kWh
急速充電能力：200kW（DC）
最高出力：407ps（システム総合）
最大トルク：68.1kg-m（システム総合）
ギアボックス：シングルスピード・リダクション

画像　前後の駆動用モーターを刷新　ボルボXC40 リチャージ・ツイン　競合サイズのBEVも　全157枚