エントラントは名古屋城二の丸駐車場で受け付けを済ませたのち、ドライバーズ・ミーティングが行われた。

参加車は名古屋城二の丸駐車場から、スタート地点となる長者町繊維街に移動しゼッケン順に整列した。

今年も河村たかし名古屋市長に、交通安全を祈願しつつスターター フラッグを振っていただいた。

愛知県中警察の秋の交通安全キャンペーンに協力し、今年のテーマである歩行者の安全を啓蒙した。

知多半島の景色の良い、人にもクルマにも気持ちの良いルートを進むBグループの参加者たち。

ヨーロッパ車が多いこのツアーだが、シボレー・コルベットがC2とこのC3の2台が参加した。

師崎港と伊良湖港間を20年間運行していたカーフェリー「フラワーライン」は2014年9月末で廃止となった。

フェラーリから降り渥美半島のルートを目指すアルファ・ロメオ・ジュリエッタ・スパイダー。

フェリーに乗り込むBグループの競技車たち。このあと船内でスペシャル・ランチを楽しんだ。

こちらは師崎港で下船するAグループの車両。下船後豊浜漁港で3連続のPC競技に挑んだ。

貸切とされたフェリーの船内は、参加した色とりどりのヒストリックカーで埋め尽くされた。

今回のハイライトは、ポルシェ904カレラGTSがツアーに挑み、その姿と4カム・サウンドを披露したことだ。

フェリーから降りるフィアット・アバルト695。レーシーにモディファイされていた。

こちらは貴重なBMWイセッタの高性能版の600。後輪がダブルの”4輪車”になることが特徴。

渥美半島に上陸すると、地元の観光協会から参加車すべてに花束がプレゼントされた。

花束は渥美半島特産のバラをアレンジしたもので、女性エントラントに好評だった。

知多市研修センターでの4連続PCをこなしたあとは、伊勢湾岸道、東名阪を通り四日市ICまで移動。

四日市ICを降り湯の山温泉方向に進み、近鉄湯の山線の踏切を越えればゴールまであと数100mだ。

ゴールは鈴鹿山脈の東麗にある、新感覚の複合温泉リゾート施設のアクアイグニスに設けられた。

アクアイグニスの中にはモーガン・スリー・ホイラーが、フィニッシュした参加者たちを出迎えた。

前回の松本で歌と踊りを披露してくれた、Rs キッズ・ダンスボックスが今回も盛り上げてくれた。

食事が一段落したところで表彰式が行われ、上位3組が壇上に上がり祝福された。

ヒストリック・ツアー恒例のサンバはもちろんここでも登場。参加者全員で大盛り上がりとなった。

今回はゼッケン・ナンバーが付けられた特製ワインが、全車のオーナーににプレゼントされた。