ドライビング体験の充足度は高い

先述の通り、スチールコイル・サスペンションでもEクラスの乗り心地は良い。やや硬めの設定で、カーブが連続する郊外の一般道を気持ち良くこなせる。

試乗したEクラスには、2.0L直列4気筒ディーゼル・ターボエンジンが載っていたが、静かでトルクフル。アクセルレスポンスは素早く、9速ATとの相性にも優れ、安楽にグレートブリテン島を移動できる。

車重は重く、1915kg。スポーツサルーンのような活発さはないものの、グリップ力は充分で、シャシーバランスも好ましい。

姿勢制御には、適度な締まりがある。ステアリングレシオは程よくクイック。反応は正確で、一定のフィードバックが手のひらへ伝わる。ドライビング体験の充足度は、高いと思う。

燃費は、18.0km/Lを超えることも難しくない。高速道路を平穏に流せば、21.0km/L以上も可能。その場合、1度の満タンで、約1450kmも走れる計算になる。アダプティブ・クルーズコントロールも優秀だった。

メルセデス・ベンツにとって重要なモデルといえるEクラスだから、AUTOCARでは今後、更に丁寧な試乗や検証を進めたいと考えている。G60型のBMW 5シリーズとの比較テストも検討している。興味深い対決になるのではないだろうか。

価格設定は強気といえ、洗練性もまだ高める余地はあるだろう。しかし、上級サルーンに求めるほぼすべての領域を、新しいEクラスはしっかり満たしている。

メルセデス・ベンツ E 220D AMGライン・プレミアムプラス（英国仕様）のスペック

英国価格：6万8785ポンド（約1273万円）
全長：4949mm
全幅：1880mm
全高：1468mm
最高速度：238km/h
0-100km/h加速：7.6秒
燃費：20.0km/L
CO2排出量：131g/km
車両重量：1915kg
パワートレイン：直列4気筒1993cc ターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：196ps/3600rpm
最大トルク：44.8kg-m/1800-2800rpm
ギアボックス：9速オートマティック（後輪駆動）

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