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時には柔軟に、時には鋭敏に！　新型 アウディRS5 アバント（2）　期待を遥かに超えたRS系初のPHEV

公開 : 2026.03.04 18:10

最新RS5 アバントは2370kgで639psのプラグインHV　筋肉質なフェンダーに大胆なバンパー　カギを握るリアデフ内蔵の...

新型 アウディRS5 アバント（1）　リアデフ内蔵モーター効果でこの暴れっぷり！　「オーバーステア傾向にしたかった」

公開 : 2026.03.04 18:05

最新RS5 アバントは2370kgで639psのプラグインHV　筋肉質なフェンダーに大胆なバンパー　カギを握るリアデフ内蔵の...

アウディ新デザイナー独占インタビュー（後編）　「らしさ」を作る難しさ　過去の功績とどう向き合う？

公開 : 2026.03.04 17:25

アウディのデザイン責任者に就任したマッシモ・フラセラ氏が、AUTOCARの独占インタビューに応じました。初代『TT』に強い影...

初代『TT』のエッセンスを未来へ　アウディ新デザイナー独占インタビュー（前編）　清涼感あるシンプルなカタチに

公開 : 2026.03.04 17:05

アウディのデザイン責任者に就任したマッシモ・フラセラ氏が、AUTOCARの独占インタビューに応じました。初代『TT』に強い影...

『R8』後継車誕生の予感？　『アウディRS eトロンGTパフォーマンス』に見る圧倒的速さとシャシーの大幅進化【スーパーカー超王が斬る】

公開 : 2026.03.04 11:45

昨年行われたマイナーチェンジによって登場した、『アウディRS eトロンGTパフォーマンス』にスーパーカー超王こと山崎元裕が試...

ヒーターが効かなくなったアウディQ5が来社です

公開 : 2026.03.02 07:00

ザンフター・ヴンドの白石です。 アウディQ5のヒーターが効かなくなった、ということで修理の依頼をいただきました。 過去の作...

アメリカとドイツが牽引したターボ技術　伝説的モデルの立役者　ターボ！ ブースト！（8）　知っておきたいその歴史

公開 : 2026.03.01 17:50

動力性能の追求が目的だった「ターボ」　FFハッチバックに四動のラリー・ホモロゲ、RRスポーツまで効果は抜群　技術の恩恵を最も...

意外と知られていないオーストリア生まれの名車　30選（前編）　歴史的なモデルから最新EV、国産ブランドのスポーツカーまで

公開 : 2026.03.01 11:25

フォルクスワーゲンやメルセデス・ベンツ、アストン マーティンなど、歴史的に数多くのモデルがオーストリアで生産されてきました。...

類まれなV12ディーゼル、小気味よくエコな1.0L直3など　市販車に搭載された最高峰のエンジン　50選（後編）

公開 : 2026.02.28 11:45

名車と呼ばれるようなクルマには、優れたエンジンが積まれてきました。エンジンは走行性能、燃費、快適性などを決定づける重要な要素...

アメリカンな大排気量V8、スバルが誇るボクサーなど　市販車に搭載された最高峰のエンジン　50選（中編）

公開 : 2026.02.28 11:25

名車と呼ばれるようなクルマには、優れたエンジンが積まれてきました。エンジンは走行性能、燃費、快適性などを決定づける重要な要素...

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