ドライバーを冒険に駆り立てる血統

オンロードを駆け抜けたあとは、『テレインレスポンス』をオートからオフロードモードに切り替え、狭い砂利道の林道に分け入ってみた。

オフで感心させられたのは、オンと同じく取り回しの良さだった。4つのタイヤが、今、路面のどこをトレースしているか直感的に把握できるので安心感がある。また、モーターのダイレクトで滑らかなパワーデリバリーが、路面をじわっと掻くのが得意という点にもレンジローバーの血統が感じられる。

林道を抜けると、普通車では底を擦ってしまうような段差があり、それを乗り越えると岩場が広がっていた。そんな状況でもイヴォークは、フラットな姿勢を保ちつつ進んでいく。

かつてのオフローダーは、サスペンションストロークや柔らかさを生かして悪路を走破していた。しかし、イヴォークは例え1輪が浮こうとも、テレインレスポンス・システムが他の3輪に駆動力を適切に振り分けることで、高い走破性を実現している。

ドライバーを冒険へと駆り立てる愛車は、様々な場面で頼もしく感じられるはず。シリーズ最小とはいえ、『レンジローバー』を名乗る資格は十分にあるのだ。

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