【連載：清水草一の自動車ラスト・ロマン】#33 スッポン丸、それもまた自動車ロマン！
公開 : 2026.05.01 12:05
自動車はロマンだ！ モータージャーナリストであり大乗フェラーリ教開祖の顔を持つ清水草一が『最後の自動車ロマン』をテーマに執筆する、隔週金曜日掲載の連載です。第33回は『スッポン丸、それもまた自動車ロマン！』を語ります。
328GTSへの思いが微妙に再燃！
前々回、前回と、元・年収300万円フェラーリ・オーナーの酒井さんと再会した話を書いたが、彼と話しているうちに、自分の328GTSへの思いが微妙に再燃した。
酒井さんは17年前、総額640万円で348スパイダーを買い、14年前に今度は300万円で348tsを買って1年後に売却。クルマを卒業した。
一方、自分の328購入、売却歴はというと、このようになっている。
2008年：328GTB（青）日本仕様/総額650万円で購入→1ヵ月後に598万円で売却
2008年：328GTS（黒）EU仕様/総額598万円で購入→1年後に500万円で売却
2017年：328GTS（赤）EU仕様/総額980万円で購入→2年後に930万円で売却
2019年：328GTS（黒）EU仕様/総額1180万円で購入→保有中
そう、なぜか328だけで4回買っているのだ。一般の方は「バカじゃないの？」と思うだろうが、私としてはその時々で濃厚な理由（ボディカラー等）があり、このような仕儀となった。
現在所有している328GTS、愛称『スッポン丸』は、考えてみれば購入からすでに6年半。MYフェラーリ（合計13台）の所有期間として、最も長くなってしまった。
人間の活動は、歳とともにスカスカになる。正直、スッポン丸はすでに『持ってるだけ』に近く、いつのまにか歳月が流れたのだが、それでいいと思っている。もはやあるだけでヨシ！ それもまた自動車ロマンではないだろうか。
乗らないので消耗しません！
「古いフェラーリって、持ってるだけで維持費が大変なのでは？」
そう思われるかもしれませんが、ぜんぜんそんなことはありません。なにしろ乗らないので消耗しませんから！
それでも6年半の間に、3回、大きめの出費があった。
1回目はガソリンホースの劣化によるガソリン漏れ。修理代はわずかだったが、ついでにショックのオーバーホールを実施したので、合計約20万円。
2回目はクラッチ交換で、これは約50万円。古いフェラーリの部品は、ものすごく高騰しているのである。
そして3回目は、昨年起きた首都高での炎上事件だ。
走行中に漏れたオイルに火がついて、あやうく全焼しかけた。事件としてはハデだったが、損害は驚くほど軽微で、修理代はたったの30万円ほど！ うち、漏れたオイルホースの部品代が20万円以上！ ただのオイルホースなのに！
まあ、フェラーリが燃えて30万円で直ったと思えば、信じられないくらい安いですけどね。
