アルファ・ロメオ・ジュニアに登場したひとつの到達点 限定モデル『イブリダ・スポルト・スペチアーレ』が支持される最大の理由
公開 : 2026.08.28 17:00
ワインディングで実感するスポーツカーの血統
ドライブモードをD（ダイナミック）に切り替えるとステアリングの手ごたえが若干強くなり、スロットルのレスポンスも一段と鋭さを増した。
排気音とシンクロした3気筒ターボは想像以上にトルクフルだが、そのパワーの立ち上がりをモーターが積極的にアシストしてくれるので動力性能に不満はない。キレのいいDCTトランスミッションもスポーティなドライブフィールに拍車をかけている。
感心すべきは、アルファ・ロメオらしく高められた動力性能を、懐の深いシャシーがしっかりと受け止めてくれる点だった。
ジュニアはステランティスのCMP2プラットフォームを使用しているのだが、床下にバッテリーを敷くBEVにも用いられる最新の基本骨格がとにかく硬い。そのおかげでステアリングへの入力が姿勢変化に正確に反映され、走りの気持ちよさにも繋がっている。
予約してあるレストランまでの見晴らしの良いワインディングでドライビングに没頭していると、その動的質感の中に往年のアルファ・ロメオのそれを垣間見ることができた。硬いフロアとよくストロークするサスペンションという組み合わせが、そう感じさせたのであろう。
現代のエンジニアが過去のアーカイブに触れ、インスピレーションを受けることは珍しくない。過去の銘車の存在が、歴史あるブランドの強みでもあるのだ。
ジュニア・イブリダ・スポルト・スペチアーレが世界中のファンに支持される最大の理由は、作り手がその血統をよく理解しているからなのだと確信できた。
アルファ・ロメオジュニア・イブリダ・スポルト・スペチアーレ
シルバーのアクセントが洗練されたデザインを際立たせるボディキット、スタイリッシュかつスポーティなデザインのアルミホイール、上質かつ快適な⾛りを演出するアルカンターラを採⽤。価格は525万円～、全国140台限定。
