シトロエンC5エアクロス、日本試乗 新ハイドロSUVの評価は? 価格431.9万円

2019.10.01

サマリー

シトロエンC5エアクロスに試乗。新ハイドロとディーゼルの走りを検証します。最低地上高190mm、先進安全装備、クラス最大級の荷室を確保したSUV、写真49枚でレポート。

もくじ

最低地上高190mm
扱いは、SUVらしく
新ハイドロ どんな感じ?
ディーゼル+8ATの走りは?
安全装備、内装について
光る個性 「買い」か?
C5エアクロスSUVシャイン・ブルーHDi サイズ
C5エアクロスSUVシャイン・ブルーHDi スペック

最低地上高190mm

クルマの話で「オキニ」という表現は不似合いかもしれないが、現代のクルマ選びでは重要な要素だと考えている。

筆記用具やバッグ等々の生活や仕事の小物に気に入ったデザインやキャラクターの入った物を選び、楽しみや心地よさをちょっと高める。内側に向かう価値感なので基本的には自己満足の上乗せでしかないが、同じことをするならオキニの要素が多い方がいい。

シトロエンC5エアクロスSUVシャイン・ブルーHDi
シトロエンC5エアクロスSUVシャイン・ブルーHDi

デザイン面でシトロエンC5エアクロスSUVは「オキニ」の要素が多いモデルである。個人的な趣味嗜好の側面なので気に入らなければそれまでだが、トレンドに乗ったプレミアム感やスポーティ感とは異なる独自の雰囲気を持っている。

付け加えるなら、そういった雰囲気が実用の道具としてのクルマの性能や使い勝手に悪影響を与えないのも何より。考えてみればシトロエンというブランドそのものが、昔から「オキニ」志向だったのかもしれない。

一目して分かるようにC5エアクロスはSUVである。最低地上高は190mmを確保。エアダムまわりはスキッドプレート様に切り上げてアプローチ/デパーチャアングルを配慮した設計。サイドシルまで被ってダート走行後の乗降でパンツの裾を気にしなくてもいいドア形状。

だが、FFのみの構成である。

 
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