トヨタ・ランドクルーザーSE：これまでに分かっていること

ラインナップのトップには、大型かつ豪奢なランドクルーザーSeが置かれる。中身も外観も、これまでのオフロードに特化したランドクルーザーとはまったくの別物になる。

昨年のジャパン・モビリティショーでは、スポーツクーペのFT-SE、ピックアップトラックのEPU、クロスオーバーのFT-3Eと並んで展示された。2020年代後半から順次導入される予定で、ランドクルーザーSeは、ランドクルーザー誕生75周年を記念して2026年に発売される可能性がある。

この新しいEVファミリーを支えるのは、フロント、センター、リアの3つのモジュラーセクションからなる「ギガキャスト」シャシーである。これにより使用される部品点数を抑え、生産効率を飛躍的に向上させると同時に、さまざまなプロポーションのモデルを生産できるようになる。インテリアのパッケージングやコストの観点から、ドライブトレインは可能な限り小型化される。

ランドクルーザーSeにはトヨタの新しい「パフォーマンス」プリズム・バッテリーが搭載される。2028年までに導入予定の「ハイパフォーマンス」バッテリーでは、さらに10％のコスト削減を実現し、航続距離は最長1000kmにまで伸びるという。

サボディイズも重量もシリーズ最大級と予想されることから、これほど長大な航続距離を実現することは難しいだろうが、現在販売されている電動SUVの多くを上回ることは間違いない。

洗練されたモダンなデザインと都市部での走行をメインとしながらも、ランドクルーザーらしく「バッテリーEVならではの高いトルク特性」と、オン/オフ問わず最新のモノコック構造による確かな「ハンドリング」を実現するとされている。

画像　世界に誇るオフローダー、新時代の姿とは【次世代トヨタ・ランドクルーザーのコンセプトモデルを写真で見る】　全19枚