フラッグシップはスーパーカーから昇格 2026年欧州版 最も注目すべきハイパーカー 7選(後編) デザインセンスと技術の結晶

公開 : 2026.08.27 11:50

よくある質問(FAQ)

――ハイパーカーってどんなクルマ?
ハイパーカーとは、市販されているクルマの中でも特に希少で、スリルに満ちている。多くの場合、自動車業界における技術的な頂点を体現しており、驚異的なパワー、パフォーマンス、そしてドライビングダイナミクスを備えている。

――ハイパーカーの価格はどれくらい?
ハイパーカーの価格は幅があるが、その希少性ゆえに極めて高額になることが多く、数百万ポンドに達することも珍しくない。中には納車後も公道を走ることなく、ガレージや個人コレクションで半永久的に保管される車両もある。

「最強」や「最速」の称号をかけた競争は今後も長きにわたり続くだろう。
「最強」や「最速」の称号をかけた競争は今後も長きにわたり続くだろう。

――ハイパーカーを製造しているメーカーは?
ハイパーカーは世界中の自動車メーカーによって製造されている。アストン マーティンフェラーリランボルギーニメルセデス・ベンツマクラーレンブガッティリマックは、ハイパーカー製造におけるリーダー的な存在だ。

――史上初のハイパーカーは?
多くの愛好家は、ランボルギーニ・ミウラを世界初の量産ハイパーカーと見なしている。1966年にV12エンジンを搭載して発売され、当時世界最強のクルマとして知られた。現代では、マクラーレンやブガッティが世界最強の称号を主張しているが、この議論は今後何十年先まで激しく続くだろう。

記事に関わった人々

  • 執筆

    ジャック・ウォリック

    Jack Warrick

    役職:常勤ライター
    クルマだけでなく、英国のローカルニュースとスポーツ報道にも精通し、これまで出版物、ラジオ、テレビなど、さまざまなコンテンツ制作に携わってきた。フォルクスワーゲン・グループの小売業者向けニュースウェブサイトの編集者を務めた後、2021年にAUTOCARに移籍。現在はその幅広い経験と知識を活かし、主にニュース執筆やSNSの運営を担当している。これまで運転した中で最高のクルマは、トヨタGRヤリス。一番のお気に入りだ。
  • 執筆

    サム・フィリップス

    Sam Phillips

    役職:常勤ライター
    AUTOCARに加わる以前は、クルマからボート、さらにはトラックまで、EVのあらゆる側面をカバーする姉妹誌で働いていた。現在はAUTOCARのライターとして、トップ10ランキングや定番コンテンツの更新、試乗記や中古車レビューの執筆を担当している。最新の電動モビリティ、クラシックカー、モータースポーツなど、守備範囲は広い。これまで運転した中で最高のクルマは、1990年式のローバー・ミニ・クーパーRSP。何よりも音が最高。
  • 翻訳

    林汰久也

    Takuya Hayashi

    1992年生まれ。幼少期から乗り物好き。不動産営業や記事制作代行といった職を経て、フリーランスとして記事を書くことに。2台のバイクとちょっとした模型、おもちゃ、ぬいぐるみに囲まれて生活している。出掛けるときに本は手放せず、毎日ゲームをしないと寝付きが悪い。イチゴ、トマト、イクラなど赤色の食べ物が大好物。仕事では「誰も傷つけない」「同年代のクルマ好きを増やす」をモットーにしている。

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