現実的な環境下で堪能できる強い刺激

その理由は、ドライバーが得られる感覚にあるのだろう。現実的な環境下で堪能できる強い刺激と、普段使いとの親和性の高さが、その根底にある。

お借りしていた数日間に、様々な天候へ出くわし、週末には酷い渋滞にも巻き込まれた。それでも、笑顔が崩れることはなかった。長時間運転していても、休憩で降りて眺めても、唯一といえる印象は最後まで変わらなかった。

キャビンは広く、シートは快適で、大人5名での移動も問題なし。デジタル技術もしっかり備わるが、シンプルに仕上げられている。右足を蹴飛ばせば、助手席から歓喜の声を簡単に誘える。自分自身も、思い切り楽しませてもらった。

穏やかなクルージングから、激しいドラッグレースまで、乗り方を問わず完成度は高い。カギの返却が惜しいと、心から思えた。EV版で不振のスタートを切った8代目だが、見事な復調を成し遂げた。V8ヘミ・ユニット版への期待が止まらない。

ダッジ・チャージャー・シックスパック・スキャットパック 2ドア（北米仕様）のスペック

北米価格：5万4995ドル（約880万円）
全長：5248mm
全幅：2027mm
全高：1499mm
最高速度：284km/h
0-100km/h加速：3.9秒
燃費：9.1km/L（予想）
CO2排出量：265g/km（予想）
車両重量：2175kg
パワートレイン：直列6気筒2993cc ツインターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：550ps/5700rpm
最大トルク：73.2kg-m/3500rpm
ギアボックス：8速オートマティック／四輪駆動

画像　現代的フォルムでもクラシカルな魅力　ダッジ・チャージャー　アメリカン・マッスルたち　全124枚