BMWはM140iとM240iという、それぞれ1シリーズ、2シリーズのトップ・エンドとなるモデルを追加した。また、新しい2.0ℓ4気筒モデルを1シリーズ、2シリーズに追加すると共に、プラグイン・ハイブリッド7シリーズにiパフォーマンスとネーミングされたモデルも設定した。

3.0ℓ6気筒Mモデル
Mバッジの付けられたM140iとM240iは、340ps、51.0kg-mを発揮する3.0ℓ6気筒ユニットを搭載するモデル。これは、従来のトップ・モデルであったM135i、M235iに比べて14ps、5.1kg-mほど大きい値だ。

BMWによれば最新のツインパワー・ターボ・テクノロジーが導入されたエンジンで、ピークトルクが1500〜4500rpmで確保されると共に、よりクイックなスロットル・レスポンスが特徴だという。その結果、0-100km/h加速はM135i、M235iに対して0.3秒ほど短縮され、マニュアル・トランスミッション・モデルでは4.8〜4.9秒、オートマティック・トランスミッション・モデルは4.6秒というタイムとなっている。

また、燃費は7%ほど向上しており、マニュアルで12.8km/ℓ、オートマティックで14.1km/ℓという値となった。

この新しい6気筒ユニットは、電気的なターボ・ウエイスト・ゲート・コントロールと、オンデマンドのクーリング・ポンプ、そしてオイル・ポンプのマップ・コントロールが採用されている。また、アイドリング・ストップとブレーキ回生装置は標準装備となる。

マニュアル・ギアボックスには、素早いシフトダウンの補助となるオート・ブリッピングが採用され、オートマティック・ギアボックはギア比が長くされると共に、複数のポジションを飛ばしてシフト・ダウンするファンクションが与えられた。

価格は、M140iが£31,875(500万円)から、M240iが£35,090(550万円)からで、M240iコンバーチブルは£38,535(610万円)からとなっている。

新しい2.0ℓ4気筒
新しい2.0ℓ4気筒ユニットも導入されている。20i、25i、30iの3つのチューニングがあり、それぞれ184ps、224ps、252psのチューニングとなる。これは従来ユニットよりも7psほど大きい値だ。

具体的なパフォーマンスは明らかにされていないが、ストレート・スピードと燃費の向上がされているという。

この新しい4気筒ユニットの登場で、これまでの228iは230iに変更される。

価格は、1シリーズ、2シリーズ共に若干のアップで、2シリーズ・コンバーチブルは£29,830(470万円)からとなる。

iパフォーマンス・レンジ
現在発売中のプラグイン・ハイブリッド7シリーズである740eに、xDrive版の740Leが追加され、プラグイン・ハイブリッドの740にはiパフォーマンスというネーミングが追加された。

iパフォーマンス・モデルは、Cピラーとフロント・ウイングに付けられたバッジで、ユーザーはノーコスト・オプションで選択することが可能だ。

価格は740Leが£74,880(1,180万円)から、740eは£68,330(1,080万円)からとなっている。