中国銘柄へ太刀打ちできる低価格 ヒョンデ・アイオニック3 ロングレンジ（1） Cd値0.26の「エアロハッチ」 注目のエントリーモデル
公開 : 2026.10.28 18:05
EVシリーズのエントリーモデルでエアロハッチと呼ばれる、ヒョンデ・アイオニック3が登場しました。中国銘柄へ太刀打ちできる価格を実現し、「クラスのど真ん中を見事に突く完成度」とUK編集部は評価します。
アイオニック・シリーズのエントリーモデル
多くの自動車メーカーと同様に、ヒョンデの置かれる立場も厳しい。世界市場の激しい変化と、中国ブランドの熾烈な展開で、2026年上半期の利益は一時的に減少したという。それでもヒョンデは、遠くない時期に復調すると予想している。
何しろ、同社は2030年までに生産数を130万台へ増やすという、野心的な計画を掲げている。それまでに、100車種もの新モデルや改良版がリリースされるそうだ。欧州市場にも、41車種が導入される予定にある。
今回試乗したヒョンデ・アイオニック3も、それへ含まれる1台。バッテリーEVのアイオニック・シリーズにおける、エントリーモデルの小柄なハッチバックとなる。欧州市場では、新規顧客を得るうえで重要な役割を負うといっていい。
航続距離やスタイリングなども、車選びでは重要といえるが、インパクトが大きいのは英国価格。EV補助金を引いて1万8495ポンド（約385万円）からと、中国銘柄のモデルと太刀打ちできる水準に設定された。
バッテリーはLFPの42.2kWhかNMCの61.0kWh
プラットフォームはE-GMPの縮小版で、これはヒョンデ・コナなども基礎骨格とするK3のEV版。電動パワートレインは電圧400Vで制御され、リアサスペンションには低コストなトーションビームを採用する。
駆動用バッテリーは、リン酸鉄リチウム（LFP）セルの42.2kWhか、ニッケル・マンガン・コバルト（NMC）セルの61.0kWhという2種類。駆動用モーターは、前者に146ps、後者には僅かに非力な134psが組まれる。
車両と外部機器を電力や通信で結ぶ、V2LやV2Xにも対応。ソーラーパネルが自宅にある場合は、昼間にアイオニック3を充電し、夜間に家電を動かすということも可能だ。
Cd値0.26の「エアロハッチ」
スタイリングは、同クラスではかなり目を惹く側。レトロフューチャーなアイオニック5と並んでも、新鮮さがあり存在感も強い。リアピラーは強く傾斜し、ルーフラインは僅かに弧を描く。フォルクスワーゲン IDポロと比べても、見劣りしないと思う。
ヒョンデは、このアイオニック3を「エアロハッチ」と呼んでいる。クロスオーバーという括りには、当てはめたくない意図があるのかもしれない。空気抵抗を示すCd値は0.26と小さく、空力に優れることを主張する狙いもあるだろう。
最近の新車市場は、SUVばかり。新しいフォルムの選択肢が増えることを、素直に喜びたい。全長は、スポーティなボディキットで飾られるNライン・エボで、4170mm。ホイールベースは2650mmある。
