新型アルト、ハイブリッドを搭載

新型スズキ・アルトの心臓部には、先代型にも搭載されていたエネチャージを搭載するR06A型エンジンに加え、待望のマイルドハイブリッド仕様となるR06D型エンジンを搭載。

これによってハイブリッドモデルは軽自動車トップとなる27.7km/L（WLTCモード燃費）という低燃費を実現した。

そこに組み合わされるミッションは全車CVTとなる。先代型に設定されていた2ぺダルMTのAGS（オートギアシフト）や3ペダルMTはラインナップから外されている。

先代型では2021年8月に一足先に姿を消した商用モデルも現状ではラインナップされていない。

また、現段階ではターボエンジン搭載モデルやホットモデルの「ワークス」についてはアナウンスがされていない。しかし先代型も遅れて登場しているため、落胆するのは時期尚早かもしれない。

新型アルトの気になる価格は、最も高額な「ハイブリッドX」の4WDモデルが137万9400円、最も安価な「A」の2WDモデルが94万3800円となる。

先代型の最も高額な「Sアップグレードパッケージ装着車」が129万5800円だったため、およそ8万円ちょっとの値上がりとなる。

パワートレインがマイルドハイブリッドとなったことを考えると妥当なところと言えそうだ。

一方、最も安価な先代型は86万3500円の「F」となるが、こちらはスズキセーフティサポートが非装着となる。装着車同士で比較すると先代型が92万4000円となり、わずか2万円の違い。

こちらもトランスミッションが5AGSからCVTへ変更となっているため、実質同等もしくは値下げということになるだろう。

年々市場が縮小している軽セダンではあるが、ベーシックカーとしてしっかり進化させているスズキには頭が下がる。

特に年輩ユーザーが多い車種だけに、安全装備の標準化などは歓迎すべきではないだろうか。

画像　似ているようで全然違う！　スズキ・アルト新型/従来型を比較【ディテール】　全127枚