なぜラリー仕様よりパワフルなのか？

AUTOCARは、プロドライブのデビッド・リチャーズ会長にインタビューを行った。

――なぜ、公道仕様のハンターT1+を作るのでしょうか？

「中東などの人里離れた地域では、レクリエーションとして砂漠を走る人がたくさんいます。大きなオフロード文化があるのです。そのようなクルマを提案するのは理にかなっていると思いました。そして、（バーレーンの）皇太子が最初のオーナーになることに興味を持つようになったのです……」

――セバスチャン・ローブのダカール参戦車両とどう違うのですか？

「あまり変わりませんよ。コックピットはより快適で静かですし、乗車位置も少し低くなりました。お客様の希望によっては、トランクルームを作ることもできます。ただし、シャシーもサスペンションも同じで、タイヤも似ている。道路がないところでも、十分な能力を発揮できるようにするつもりです」

――完成車第1号車にサンドカラーを選んだのはなぜですか？

「最初のお客様である皇太子が選ばれた色です。皇太子は環境に合ったクルマをと考えていました。おそらく当社はこの色を選ばなかったでしょうが、車両を見た時、これで良かったと思いました」

――なぜラリー仕様よりパワフルなのですか？

「主な理由は、可能だからです。ダカールの規定ではターボブーストに制限がかけられていますが、市販仕様ではその必要がありません。エンジンはバンベリー本社で一から作っているので、V6の耐久性もわかっていますし、少し自由度を持たせただけです」

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