更なる興奮度と加速力が上乗せ

ブレーキディスクは、軽いカーボンセラミック。フロントが420mm、リアが380mmという大径で、たくましいブレンボ社製のキャリパーが挟んでいる。

その制動力に疑いようはないが、4段階に効きが変化する回生ブレーキも搭載されており、ソリッドな感触はやや薄い。ドライブモードを切り替えると、ブレーキペダルを踏んだ時の重さも変化するようだった。

メルセデスAMG初のPHEV、GT 63 S Eパフォーマンスの英国価格は、17万3655ポンド（2900万円）から。内燃エンジン版のGT 63 S 4ドアクーペから、3万1800ポンド（531万円）も遠い存在となっている。

その追加予算に見合う内容かどうかは、ドライバーによって感じ方が変わりそうだ。見た目の違いは、エンブレムを除いて、僅かに手が加えられたフロントバンパーと20インチか21インチのアルミホイール程度となっている。

インテリアの差異も小さい。モニター式のメーターパネルに追加された、PHEVに関する表示程度に留まる。

それでも、メルセデスAMG GT 63 S Eパフォーマンスの訴求力は明らか。駆動用バッテリーとモーターが追加されたことで、これまで充分に高性能だった4ドアサルーンは、新次元といえる動的能力を獲得している。

ダイナミックな個性や、グランドツアラーとしての快適性は変わらない。そこへ、更なる興奮度と加速力が上乗せされたのだから。

メルセデスAMG GT 63 S Eパフォーマンス（欧州仕様）のスペック

英国価格：17万3655ポンド（2900万円）
全長：5054mm（通常4ドアクーペ）
全幅：1871mm（通常4ドアクーペ）
全高：1442mm（通常4ドアクーペ）
最高速度：315km/h
0-100km/h加速：2.9秒
燃費：12.7km/L
CO2排出量：−
車両重量：2380kg
パワートレイン：V型8気筒3982ccツインターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：6.1kWh
最高出力：843ps（システム総合）
最大トルク：149.3kg-m（システム総合）
ギアボックス：9速マルチクラッチ・オートマティック

画像　AMG最強で初のPHEV　GT 63 S Eパフォーマンス　欧州の競合サルーンと比較　全141枚