装備は充実　乗り心地が固くなるSライン

英国で展開されたトリムグレードは2種類。「スポーツ」には、17インチのアルミホイールにカーナビ、エアコン、クルーズコントロール、リアのパーキングセンサーなどが装備されていた。

上級の「Sライン」では、レザーシートにLEDデイライト、キセノン・ヘッドライトなどを獲得。専用のボディキットと18インチ・ホイールで、見た目も差別化されている。スポーツ・サスペンションも装備されるが、乗り心地は若干悪くなる。

シートヒーターとアダプティブ・クルーズコントロールは、付いているとうれしいオプションだ。中古車選びでは、装備内容も確認したいところ。

4ドアサルーンとして荷室は独立しているが、トランクの開口面積が小さく、ハッチバックのA3より使い勝手は多少劣る。荷室容量自体は45L大きく、リアシートは40：20：40に分割して倒れるため、実用性が低いわけではない。

リアシートの広さは、ハッチバックと同等。足もとの空間は妥当と呼べるもので、頭上空間には充分なゆとりがある。

スタイリッシュで走りも良い、アウディA3のサルーン。英国の中古車市場を俯瞰すると、新世代が登場したことで、お値打ち価格で売りに出されているようだ。

知っておくべきこと

理解の難しい、アウディの数字によるグレード表記は2018年から採用されている。例えばA3の30には、1.0Lエンジンが搭載されている。

英国の中古車市場では、2013年式で6000ポンド（約96万円）付近が底値。状態の良い2015年式では1万ポンド（約160万円）、2018年式では1万7000ポンド（約272万円）程へ上昇する。

信頼性は高いといえ、AUTOCARの姉妹メディアの調査では、同クラスのモデル26台中、A3は2位にランクインしている。アウディ全体での信頼性は、自動車メーカー32社中21位だ。

トリムグレードとスペック

スポーツ：専用のボディキットがカッコイイ、Sラインも魅力的だが、乗り心地は明確に硬くなる。エントリーグレードのスポーツでも装備は充実していて、長距離を快適に移動できるだろう。

購入時に気をつけたいポイント

トランスミッション

A3にはSトロニックと呼ばれる、デュアルクラッチATが搭載されている。マニュアル操作での変速も楽しめるユニットだが、複雑なシステムで不具合もゼロではない。英国の場合、修理に1500ポンド（約24万円）は要する。事前に調子を確かめたい。

タイミングベルト

ガソリンエンジンは5年か9万6000km毎、ディーゼルエンジンは5年か12万kmで、タイミングベルト交換が必要。英国での交換費用は750ポンド（約12万円）程度になる。

ウォーターポンプ

プラスティック製のハウジングにヒビが入り、クーラントが漏れる可能性がある。放置するとエンジンにもダメージを与えてしまう。タイミングベルトと一緒に、予防的に交換しておきたい。

ディーゼル微粒子フィルター

ディーゼルターボは、日常的な短距離走行と相性が良くない。燃焼の不調から、ディーゼル微粒子フィルター（DPF）が詰まりがちになる。長距離を頻繁に走らないかぎり、ガソリンターボを避ける必要はないだろう。

画像　ライバルは同期のCLA　アウディA3 サルーン　スポーツバックとカブリオレ　現行モデルも　全132枚