電気だけで130km走れる　足の長いPHEV

新型GLCクーペのパワートレインの詳細は伏せられているが、AUTOCARはガソリンとディーゼルの計画を確認することができた。いずれも統合スタータージェネレーター（ISG）を搭載する48Vマイルドハイブリッドで、加速時に23ps（17kW）と20.4kg-m（200Nm）を追加する。

GLC 200クーペは、ターボチャージャー付き2.0L 4気筒ガソリンエンジンを搭載し、最高出力204ps（150kW）、最大トルク32.6kg-m（320Nm）を発生する。その上に位置するのがGLC 300クーペで、同じエンジンを搭載しながらよりパワフルなチューニングを施し、258ps（190kW）と40.8kg-m（400Nm）を発生する。

英国では、ターボチャージャー付き2.0L 4気筒ディーゼルエンジンを搭載し、197ps（145kW）と44.8kg-m（440Nm）を発生するGLC 220dクーペも加わる予定だ。

また、3種類のPHEVモデルも計画されている。GLC 300eクーペとGLC 400eクーペは、ターボチャージャー付き2.0L 4気筒ガソリンエンジンと電気モーターを共有し、システム出力は前者が312ps（230kW）と56.1kg-m（550Nm）、後者が380ps（280kW）と66.2kg-m（650Nm）となっている。

開発中のディーゼルPHEVモデル、GLC 300deクーペもある。こちらは、ターボチャージャー付き2.0L 4気筒ディーゼルと電気モーターを組み合わせて、最大333ps（245kW）と76.5kg-m（750Nm）を発揮する。

いずれのPHEVモデルにも24.8kWhバッテリーが搭載され、EV航続距離はWLTPサイクルで130km以上と謳われている。充電能力も向上し、ACシステムでは11kW、DCシステムでは最大60kWの充電に対応しており、コルブ氏によると後者は20分以内に10～80％の充電が可能だという。

全車に9速AT「9Gトロニック」と四輪駆動システム「4マチック」が標準装備され、前後45/55の駆動配分となる。英国編集部が同乗したGLC 300クーペは、ガソリンエンジンの基準からしてもよく洗練されており、低いギアでの負荷振動が大きく減り、高いギアでは巡航速度で純粋に静粛性を高めている。

ガソリンモデルには、エコ、コンフォート、スポーツ、オフロード、インディビジュアルの5種類の走行モードが用意されている。スポーツでは、圧倒的な性能とまではいかないものの、意欲的な走りが楽しめる。0-97km/h加速のタイムは未公表だが、SUVのGLC 300が謳う6.2秒に匹敵すると思われる。

画像　人気ミドルクラスSUVがフルモデルチェンジ【新型メルセデス・ベンツGLCクーペをSUVや現行型と写真で比較】　全70枚