圧倒的なパワーをいとも簡単に展開

「ドリフト・モードが1番楽しめると思います」。レニッチが笑みを浮かべながら続ける。「よほど深いドリフトアングルでは、僅かにフロントモーターもトルクを生み出しますが、通常はフロントが0％、リアが100％になります」

「スタビリティとトラクションのコントロールはオフです。ドリフト時のスモークの量にも配慮しました。前後のタイヤに相互関係があり、フロントとリアのタイヤの速度差が80km/h前後で、1番多くスモークが出るんです」

一般道でそれを試すつもりはないが、ステアリングは正確に反応し、ペダル類の重み付けは理想的。フィードバックも豊かで、一体感が高いことは間違いない。ドリフトの制御も難しくなさそうだ。

0-160km/h加速を4.3秒でこなす能力を発揮すれば、さほど遠くまでは走れないだろう。それでも乾燥した路面であれば、圧倒的なパワーをいとも簡単に展開してみせる。ドライバーの具合が悪くなるほど。

スペックの数字には、どこかで見覚えがあるかもしれない。実のところ、ピニンファリーナ・バッティスタはネヴェーラとベースを共有している。筆者は、以前にサーキットで試乗した経験がある。

レニッチも、それを隠すことはない。「シャシーなど、このネヴェーラと（バッティスタは）共有部分が多いことは事実です。しかし、フィーリングを変える違いも少なくありません」

「サスペンションやブレーキのチューニングのほか、トルクベクタリング機能など、異なる部分は多岐に渡ります。クルマの印象も違いますし、顧客層も若干違うのです」

急進的なリマック・グループの成長スピード

クロアチアには、自動車産業がほぼ存在しなかった。ところがリマック・アウトモビリは、世界最高峰の電動ハイパーカー、ネヴェーラを150台生産する計画を立てている。ピニンファリーナにも、同数を提供する予定だという。

技術力は極めて高く、ケーニグセグやポルシェなどをクライアントに抱える。フォルクスワーゲン・グループは、自動車部門のリマック・アウトモビリを買収。ブガッティとの合弁企業が誕生している。

「リマック・グループは、2つの会社で成り立っています。ブガッティとリマックのハイパーカーを提供するブガッティ・リマックと、電気自動車用コンポーネントを供給するリマック・テクノロジーという構成です」

リマック・グループの成長速度は、ネヴェーラと同等に急進的といっていい。しかし、晴れた午後を心地よくドライブできるネヴェーラと同じくらい、素晴らしい企業だともいえるだろう。レニッチもその1人だ。

彼を介して1台注文できるか聞いてみた。「もちろん。担当人物を知っていますから」。と笑ってくれた。もし筆者に充分な口座残高があれば、このまま商談を進めたはずだ。

リマック・ネヴェーラ（欧州仕様）のスペック

英国価格：240万ポンド（約3億8640万円）
全長：4750mm
全幅：1986mm
全高：1208mm
最高速度：415km/h
0-100km/h加速：1.95秒
航続距離：547km
電費：3.2km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2150kg
パワートレイン：クワッド永久磁石同期モーター
バッテリー：120kWhリチウムイオン
最高出力：1904ps（システム総合）
最大トルク：240.2kg-m（システム総合）
ギアボックス：シングルスピード・リダクション

画像　1904psの電動ハイパーカー　リマック・ネヴェーラ　超高性能なBEV　日本発オウルも　全121枚