2.5L直4ハイブリッドで250ps　燃費は14.2km/L

英国仕様のパワートレインは、レクサスNXやRXと同じハイブリッド。試乗車の場合、2.5L直列4気筒ガソリンエンジンに、2基の電気モーターが組み合わされ、システム総合で250psを発揮する。

速いと表現できる動力性能は持ち合わせないが、乗用車的に加速はできる。四輪駆動では0-100km/h加速を8.7秒、前輪駆動は9.1秒でこなし、充分な瞬発力を備えている。

大柄なボディでありながら、市街地での取り回しも悪くない。グラスエリアは大きく、大きなサイドミラーが斜め後方の確認を助ける。最小回転直径は11.6ｍで、駐車支援システムも実装し、狭い駐車場での気遣いを減らしてくれる。

運転体験の足を引っ張っているのが、レクサスのハイブリッドらしくCVT。静かで滑らかな加速を得られる、理にかなった選択だとは理解できるが、登り坂や高速道路での追い越し時にはエンジンノイズが高まり、ラグジュアリーとは呼びにくい。

都市部を流れに合わせて走らせている限り、殆ど気にはならない。とはいえ、3t近くある車重が、2.5Lのハイブリッドには重荷なことは間違いないようだ。

エネルギー効率を高めるため、EVモードも用意される。その静けさを知ると、プラグイン・ハイブリッドや完全な電動パワートレインの方が、理想的な選択だったのではないかと感じることも否めない。

WLTP値での燃費は、14.2km/L。LMの車格を考えれば、驚くほどの効率といっていいだろう。

i7やSクラス、ベンテイガなどへ迫る訴求力

LMが、魅力的な高級車であることは間違いない。だが欧州の富裕層やご要人には、高級車は巨大なサルーンやSUVであるべき、というイメージが根強いことも間違いない。レクサスのワンボックスカーへ乗り換えようと考える人は、限定的だと思われる。

それでも、BMW i7やメルセデス・ベンツSクラス、ベントレー・ベンテイガなどへ迫る訴求力を筆者は感じた。革新的なラグジュアリー・モデルとして、LMは独自のポジションにある。1度、4シーター仕様のリアシートで過ごされてみてはいかがだろう。

レクサスLM（欧州仕様）のスペック

英国価格：8万9995ポンド（約1628万円）から
全長：5130mm
全幅：1900mm
全高：1945mm
最高速度：−km/h
0-100km/h加速：8.7秒
燃費：14.2km/L
CO2排出量：−
車両重量：−kg
パワートレイン：直列4気筒2487cc自然吸気＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：−kWh
最高出力：250ps
最大トルク：24.2kg-m
ギアボックス：E-CVT

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