アンリミテッド・ルビコンにPHEV！

リチウムイオンバッテリーは15.46kWhの容量で、満充電であればWLTCモードで42kmのEV走行が可能。買い物・通勤といった普段使いならばガソリンを使うことはほとんどないだろう。

65Lのガソリンタンクを備えているのでWLTCモードでの総航続距離は601kmにもおよび、ロングドライブも楽々とこなす。BEVの魅力とエンジン車の使い勝手の“いいとこ取り”ができているのがPHEVの魅力の1つでもある。

モーター駆動の悪路走破性の高さに注目している者としては、ラングラーのなかでももっともハードコアな「アンリミテッド・ルビコン」に4xeを組み合わせたことも称賛したい。

モーターだけで動き出す　どんな感じ？

悪路のTRAILE、評価を意味するRATEDからなるTRAILE RATEDは、ジープのなかでも特に優れた悪路走破性を持つモデルに与えられる称号であり、それらを開発するためにテスト走行するのがアメリカのルビコン・トレイル。

ラングラーでTRAILE RATEDのバッジが付くのがルビコンというわけだ。

スタート・ストップのスイッチを押すとメーターパネルに走行可能を示す“READY”の文字が浮かび上がってくるがエンジンはかからない。PHEVでは一般的なことだが、エンジン車のラングラーのオーナーだったら新鮮に思えることだろう。

円筒形で握り心地のいいシフトレバーをDレンジに入れて、ブレーキペダルから足を離せば、スルスルと音もなく走りだしていく。

モーターは超低回転域から最大トルクを発生するからEV走行は想像するよりもずっと頼もしく、大きなボディを軽やかに走らせる。とくに、低速域からの加速が得意なのでストップ＆ゴーの多い街中では活発な印象だ。

▶ジープ「ラングラー4xe」　公式サイトを見る

画像　ラングラー・アンリミテッド・ルビコン4xe　内装/デザイン【じっくり見る】　全59枚