第20回 Tokyo Bayside Classic Cup　シーズン5最終戦

公開 : 2018.03.24 00:10

毎戦が白熱のクラシックカー・レース『TBCC』。第5シーズンもついに最終戦を迎えました。ファミリーサーキットデイとの併催となった今回、エントラントたちはいつもより多いギャラリーの中でさらに盛り上がったのではないでしょうか。

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毎戦が白熱のクラシックカー・レース『TBCC』。第5シーズンもついに最終戦を迎えました。ファミリーサーキットデイとの併催となった今回、エントラントたちはいつもより多いギャラリーの中でさらに盛り上がったのではないでしょうか。

昨年12月の第3戦、2月の新春走行会に続き、Tokyo Bayside Classic Cup（TBCC）シーズン5の第4戦が3月11日の日曜日、千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された。ワンシーズン4戦で競われるこのクラシックカーによるサーキット・イベントも、今回で20回目、シーズン最終戦となった。このTBCCでは参加者が申告したラップタイムによって参加クラスが分けられており、レース初心者も参加可能なクラブマンズ・カップ（ラップタイム1分30秒前後）、中級者向けのクリスタル・カップ（同1分25～29秒程）そして上級者向けのスーパー・クリスタル・カップ（同1分22～25秒ほど）、トップカテゴリーのハイパー・クリスタル･カップ（同1分22秒以下）とだいたい同じ程度の速さのドライバーによるレースなので、走りやすく安全にファイトが楽しめるのが特徴だ。

毎年3月のTBCCは整備振興会有志主催の『ファミリーサーキットデイ』との併催が恒例となっており、袖ヶ浦のパドックやピットにはいつものクラシックカー達以外にも最新のスポーツカーやファミリーカーにSUVなど、両イベント合わせて約200台ものエントリー車両がひしめき、多くのギャラリーも訪れたため、盛り上がりもいつも以上！　懐かしい名車たちの本気の走りを、現代車に乗るクルマ好きやそのファミリーにもバッチリとアピールしていた。さて、2018年の4月で5周年を迎え、エンスージァストからの支持も増すばかりのTBCC。4月には横浜において5周年を祝うパーティも開催されるという。なお、新シーズンの幕開けは6月17日に予定されている。クラシックカーでサーキットを走ったことはないが興味があるという方も、まずはスポーツ走行から始めることができるので、TBCC公式サイトをチェックしてみて欲しい。

当日は3月11日。朝のブリーフィング前に東日本大震災の犠牲者に哀悼の意を表して黙祷が行われた。

今回のTBCCはファミリーサーキットデイ内での開催。パドックに並ぶ車種やその台数もいつもとはかなり違っている。

戦前車によるビンテージ・スポーツ走行のカテゴリーは今回、FCDの走行枠内で開催された。

各カテゴリーに混じって105系アルファロメオのワンメイクレースAR-Cup参加車両も。2018年の第1戦が開催された。

パドックで気になったレーシーなアルフェッタGT。チンスポや引き戸式のサイドウィンドウなどのディテールもキマってる！

･･･でも個人的に一番シビレたのはこのリアビュー。ファストバックの流れる様なボディフォルムが実にカッコイイ！

こちらのアウトビアンキA112アバルトも個人的にビビっと来た一台。補助灯のステーやワイパーのリンクもイイ感じ。

このビアンキ、パッと見キレイに纏まっているので気付きにくいが、バンパーレス仕様。バンパー跡のフィニッシュもお見事！

前回の新春走行会で走ったライターの高桑秀典氏。今回も取材との二足の草鞋でFCDのスポーティ走行に参加していた。

やっぱりセダンはカッコイイ！　アルファ・ベルリーナが並ぶ様子にゾクゾクしてしまった。

袖ヶ浦フォレストレースウェイ・オーナーの中村正三郎氏は、今回もロータス11でクラブマンズ･カップに参戦。

･･･イレブンのフェアリングをよく見たら、手書きで年式が書いてあった！　しかもちゃんとゴールドの塗料で！

スミマセン、またいつもの牽引フックフェチでございます。『TOW』の矢印のデザイン処理が個人的にツボにはまりました。

ギャラリー駐車場で素敵なクルマを発見！　エレガントなクーペはランチア・フラミニアGTですね。

フラミニアGTはカロッツェリア・トゥーリング製ボディを架装。他にピニンファリーナやザガート製のクーペも存在する。

TBCCのレースカテゴリーではエントリーレベルとなるクラブマンズ･カップ。今回は27台が出走した。

クラブマンズ・カップ MINIクラス優勝／総合1位　1965年式オースティン･ミニ伊藤武彦選手

クラブマンズ･カップ U1500クラス優勝／総合16位　1954年式モーリス･マイナーSr.2 伊藤匠選手

クラブマンズ･カップ U2000クラス優勝／総合2位　1967年式アルファロメオ 1300GTJ 久保選手

TBCCの中核となるカテゴリーであるクリスタル･カップ。今回は24台がエントリーし、決勝は21台で競われた。

クラブマンズ･カップ MINIクラス優勝／総合4位　1978年式 BLミニ加藤選手

クラブマンズ･カップ U1500クラス優勝／総合5位　1968年式 MGミジェット藤田選手

クラブマンズ･カップ U2000クラス優勝／総合3位　1972年式アルファロメオ 2000GTV 藤間選手

クラブマンズ･カップ賞典外／総合1位　1959年式　リスター・シェルビー春山選手

TBCC最速のスーパー＆ハイパー・クリスタル・カップ。今回は16台がエントリーし、決勝は13台で競われた。

さすが上位クラスというべきか、見ていてヒヤヒヤするほどのテール･トゥ･ノーズが見られる場面も。

スーパー･クリスタル･カップ U2000クラス優勝／総合4位　1962年式アルファロメオ・ジュリアTI 笹本選手

スーパー･クリスタル･カップ U1500クラス優勝／総合10位　1994年式ローバー･ミニ高橋選手

ハイパー･クリスタル･カップ優勝／総合1位　1972年式アルファロメオ 2000スパイダー安藤選手

ハイパー･クリスタル･カップ2位／総合2位　1964年式ロータス･エラン藤崎選手

ハイパー･クリスタル･カップ3位／総合3位　1967年式アルファロメオ 1300GTJ 佐藤選手

今回は最終戦ということで、表彰式はコースのメインストレート上で行われた。おめでとうございます！

そして恒例の全員揃っての記念撮影も、参加車両をコースに並べてその前でパチリ。一日おつかれさまでした〜

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