新型『三菱パジェロ』のライバルは『トヨタ・ランドクルーザー250』 1990年プラドに始まる対抗の歴史 サイズはほぼ同じ、価格や装備は？
公開 : 2026.11.09 12:05
10月29日、三菱のフラッグシップSUV『新型パジェロ』の日本仕様が満を持して発表されました。そこで最大のライバルと目されるのが、トヨタ・ランドクルーザー250です。データなどを元に、篠原政明が分析します。
もくじ
ーパジェロの成功を見て登場したプラド
ー価格はパジェロが少し高めの設定
ートラディショナルなランクル250と、少しアバンギャルドなパジェロ
ーインテリアは豪華な印象のパジェロ、質実剛健のランクル250
ー三菱パジェロとトヨタ・ランドクルーザー250のスペック
パジェロの成功を見て登場したプラド
10月29日、三菱のフラッグシップSUV『新型パジェロ』の日本仕様が満を持して発表された。そこで最大のライバルと目されるのが、トヨタ・ランドクルーザー250（以下、ランクル250）だ。
1990年、トヨタはランドクルーザーのシリーズに『プラド』を新たに設定した。当時4WDブームで人気を集めていたパジェロに対抗するモデルであったことは、そのスタイリングを見ても明らかだった。
だが、4WDの潮流はクロスカントリー（クロカン）4WDから乗用車ベースのSUVへと移り、パジェロは2019年にフェードアウト。プラドはクロカン4WDながら街乗りでも扱いやすいSUV的にも使えるモデルとして代を重ねたが、2023年にランクル250へとモデルチェンジする。
トヨタの原点回帰によってランドクルーザー・シリーズの中核モデルとなり、よりクロカン4WDとしての機能性が重視された形だ。
そして2026年、パジェロが復活した。そのスペックを見る限り、今度はパジェロがランクル250を意識しているように見える。ここではデータなどで両車を比較してみることにしよう。
価格はパジェロが少し高めの設定
パジェロは『スーパーエクシード』（価格795万800円）、『エクシード』（693万円）、『GSR』（676万5000円）、『GLS』（619万3000円）の4グレード展開。パワートレーンは2.4Lのディーゼルターボのみだ。
一方のランクル250は、日本仕様デビュー当初は2.8Lディーゼルターボも設定されていたが、現在は2.7Lガソリンの『VX』（価格577万9400円）のみ。今年12月にはディーゼル版が復活する予定だが、以前の車両価格から鑑みて700万円前後になると予想される。
価格的に少し差があるのは、ランドクルーザー・シリーズにはフラッグシップとなる300があるが、パジェロは自身が三菱SUVのフラッグシップであるため、装備などの関係でパジェロの車両価格が高めなのは仕方ないところ。パジェロの上位グレードでは、ランクル300をライバル視する人もいるだろう。
しかし、パジェロとランクル250のサイズはホイールベースも含めてほぼ同じ（巻末のスペック参照）。クロカン4WDらしい直線基調のスタイリングや、水平基調で機能性を重視したインテリア、そしてオフロード走行も重視したパフォーマンスなどを考えると、やはりパジェロの真のライバルはランクル250だ。
