【新型車および一部改良モデルが販売台数増】2026年10月期 登録車新車販売の車名別ランキング

公開 : 2026.11.09 11:25

2026年10月期における登録車新車販売の車名別ランキングが発表されました。登録車と軽自動車を合わせてトヨタ・ヤリスが1年ぶりの首位に位置しており、そのほかは新型車および一部改良モデルの好成績が目立ちます。

2026年10月期の登録車新車販売車名別ランキング

日本自動車販売協会連合会は、2026年10月期における登録車新車販売の車名別ランキングを発表した。

2026年10月期 登録車通称名別新車販売トップ10

1位 トヨタ・ヤリス:1万5157台
2位 トヨタ・シエンタ:1万730台
3位 トヨタ・カローラ:1万551台
4位 ホンダ・フリード:8634台
5位 トヨタ・ヴォクシー:7914台
6位 トヨタ・ルーミー:7755台
7位 スズキ・ジムニー:7231台
8位 トヨタ・アルファード:7224台
9位 トヨタ・ランドクルーザー:7154台
10位 ホンダ・ヴェゼル:6530台

トヨタ・ヤリスが6カ月連続でのトップに。写真は26式トヨタGRヤリス。
トヨタ・ヤリスが6カ月連続でのトップに。写真は26式トヨタGRヤリス。    トヨタ

登録車の2026年10月期の車名別新車販売台数は、新型車および一部改良モデルが販売台数を伸ばした。

第1位には前年同月比11.1%減ながら1万5157台を記録したトヨタ・ヤリスが、26カ月連続でのトップに就く。なお、軽自動車と合わせた販売台数でもトヨタ・ヤリスが2025年10月期以来の首位に立った。

また、登録車の第2位には本年8月に一部改良を図ったトヨタ・シエンタが同33.8%増の1万730台を達成して、前月から1ランクアップで位置。

第3位には同11.7%減の1万551台にとどまったトヨタ・カローラが前月から1ランクダウンで、第4位には同15.6%増の8634台を販売したホンダ・フリードが前月と同位で、第5位には同6.0%増の7914台を売り上げたトヨタ・ヴォクシーが前月から2つ順位を上げてランクインした。

以降は前月と同位のトヨタ・ルーミー、2ランクアップのスズキ・ジムニー、2ランクアップのトヨタ・アルファード、4ランクダウンのトヨタ・ランドクルーザー、2ランクダウンのホンダ・ヴェゼルという順で並ぶ。

メーカーで見ると、トップ10のうちトヨタ車が前月と同じ7車種、ホンダ車が前月と同じ2車種、そしてジムニーが初の第7位に躍進したことからスズキ車が1車種と、前月と同様の結果となる。

対して日産車は、トップ10常連のノートが前月から5ランクダウンの第17位、セレナが7ランクダウンの第18位となったためにトップ10入りは果たせなかった。

トップ10以降は?

トップ10以降も新型車および一部改良モデルの好成績が目立つとともに、クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)の補助額縮小発表に伴うEVやPHEVの駆け込み需要が表れた。

本年10月に特別仕様車のe:HEV スパーダ・ブラックエディションを追加したホンダ・ステップワゴンは前年同月比25.3%増の5708台を販売して第12位に、本年5月に一部改良を実施したスバル・フォレスターは同161.8%増の5315台を記録して第14位に、本年3月にPHEVモデルを追加したトヨタRAV4は同7.9%増の5296台を売り上げて第15位にランクイン。

ホンダ・ステップワゴンは前年同月比25.3%増の5708台を販売して第12位。
ホンダ・ステップワゴンは前年同月比25.3%増の5708台を販売して第12位。    ホンダ

また、本年6月に新型に切り替わった日産キックスは同451.5%増の3210台を成し遂げて第21位に、昨年10月にマイナーチェンジを図るとともに車両価格を大幅に引き下げたBEVモデルのトヨタbZ4Xは同184.1%増の3142台を登録して第22位に、本年5月に全面改良を実施して新型に移行したマツダCX-5は同62.8%増の2959台を達成して第24位に位置する。

そして、本年5月に販売を開始したホットハッチBEVのホンダ・スーパーワンは2208台を登録して第30位に、本年6月に一部改良を図り、さらに7月にはレイバックにストロングハイブリッド搭載モデルを設定したスバル・レヴォーグは同42.9%増の1836台を記録して第32位。

本年7月に第4世代となる新型を発売した日産エルグランドは同2643.8%増の1317台を達成して第36位に、本年1月より第3世代の新型モデルの販売を開始し、本年7月にはニスモモデルを発売した日産リーフは同718.0%増の1227台を成し遂げて第38位に、本年4月に発売した新世代BEVのスバル・トレイルシーカーは750台を売り上げて第48位に入った。

記事に関わった人々

  • 執筆

    大貫直次郎

    Naojiro Onuki

    1966年型。早稲田大学卒業後、自動車専門誌や一般誌などの編集記者を経て、フリーランスのエディトリアル・ライターに。愛車はポルシェ911カレラ(930)やスバル・サンバー(TT2)などのほか、レストア待ちの不動バイク数台。著書に光文社刊『クルマでわかる! 日本の現代史』、アシェット・コレクションズ・ジャパン刊『国産名車コレクション』シリーズなど。
  • 編集

    AUTOCAR JAPAN

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    世界最古の自動車雑誌『AUTOCAR』(1895年創刊)の日本版。

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