【詳細データテスト】ポルシェ911 ハンドリングが向上 標準サスなら乗り心地は満足 遮音は要改善
公開 : 2022.08.20 20:25
スーパーカー並みの速さと全天候型の安定性、＋2クーペの使い勝手が共存する911ターボSに、後輪駆動的な運動性も加わった992型は歴代最高の出来栄え。ただし、日常使いできる快適性は、ノーマルでないと得られません。
もっと深堀り
おすすめ記事
最新海外ニュース
| 2026.10.25 | エリザベス女王やローマ教皇を乗せた過去 ロールス・ロイス・ファントムIII（2） 不気味なほど静寂 発注者は道楽息子 |
| 2026.10.25 | 「路上移動の究極形へ最も近い」 ロールス・ロイス・ファントムIII（1） V12に活きるシュナイダー・トロフィーの知見 |
| 2026.10.25 | 小さな『フィアット・パンダ』、パンディーナにアウトビアンキの車名が復活 先代ランチア・イプシロンの精神的後継車【日本版編集長コラム #105】 |
| 2026.10.25 | 30周年を迎えた、『ルノー・スポール』始まりの1台 フロントウインドウもエアコンもないストイックマシン『スピダー』を新車から所有！ |
| 2026.10.25 | 【休日クラシック・ポルシェ・アーカイブ #43】1989年ポルシェ911カレラ4（964）後編「伝統的なフォルムを継承」 |
| 2026.10.25 | 『レンジローバー・スポーツ』にわずか4台の限定車『イリデッセンスエディション』登場 ビスポークプログラムを活用した虹色の光彩を纏う |
| 2026.10.24 | 動じず先を急げるジャガーXJR 本気度は高かったオペル・セネター 24v 1980年末『路上のビジネスクラス』たち（3） |
| 2026.10.24 | BMW 535iのエンブレムは高速道路で絶大な効力 1980年末『路上のビジネスクラス』たち（2） エンジンの仕草は例によってシルキー |
| 2026.10.24 | 1980年末『路上のビジネスクラス』たち（1） 直列6気筒エンジンを搭載するBMW、ジャガー、オペルの高性能サルーン |
| 2026.10.24 | 日産リーフからフィアット600eへ乗り換えて約1年 感心した技術力の高さ 電費最高値と最低値は？ |
