ドライバーズカーとしてはV8の63以上? メルセデスAMG GT 43(2) 楽しさ倍増の振り幅

公開 : 2025.11.18 18:10

ドライバーズカーとしては63以上?

メルセデスAMGというブランドを選ぶ人は、エンジンのダウンサイジングへ寛容ではないかもしれない。しかし、2.0L 4気筒のGT 43は期待以上の仕上がりにあることは明らか。四輪駆動の63より、ドライバーズカーとして優れると表現したいほど。

操縦性や実用性に秀でた魅力的なスポーツカーという、2代目GTの特徴はしっかり宿す。後輪駆動でV8エンジンを積んだ55があれば、本当の最適解なのかもしれないが。

メルセデスAMG GT 43 プレミアム(英国仕様)
メルセデスAMG GT 43 プレミアム(英国仕様)

◯:シンプルなシャシーが高めるドライバーへの訴求力 より手が届きやすいお値段 高い実用性 充分にラグジュアリー
△:価格に4気筒エンジンは不釣り合いかも エンターテイメント性で群を抜く、完璧なシャシーになったわけではない

メルセデスAMG GT 43 プレミアム(英国仕様)のスペック

英国価格:10万5435ポンド(約2151万円)
全長:4728mm
全幅:1928mm
全高:1359mm
最高速度:280km/h
0-100km/h加速:4.6秒
燃費:9.7km/L
CO2排出量:235g/km
車両重量:1899kg
パワートレイン:直列4気筒1991cc ターボチャージャー+ISG
使用燃料:ガソリン
最高出力:422ps/6750rpm
最大トルク:50.9kg-m/3250-5000rpm
ギアボックス:8速オートマティック/後輪駆動

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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