スバルがハードウェアのアップグレード・サービス先行予約開始 メーカー自身による『魅力化』の行方【自動車ニュースを読む】

公開 : 2026.03.02 07:25

毎日発信されるプレスリリースの中からピックアップし、ジャーナリスト橋爪一仁が分析するコラムです。今回は2月13日から先行予約が開始されたハードウェアを対象とする、『スバル・アップグレード・サービス』について解説します。

第3弾はハードウェアもアップグレード

スバルは、ハードウェアをアップグレードする3つの商品について、2月13日から先行予約を開始した。

『スバル・アップグレード・サービス』は『減価ゼロ』という、購入後もテクノロジーやサービス等を通じてクルマの機能や性能、価値を維持、向上させ続けるというスバルの考え方に基づいたもの。

『スバル・ウルトラスエード・パッケージ』のレヴォーグ(VM型)2.0GT-Sアイサイト装着イメージ(ダークネイビー)。
『スバル・ウルトラスエード・パッケージ』のレヴォーグ(VM型)2.0GT-Sアイサイト装着イメージ(ダークネイビー)。    スバル

各種の機能拡張や性能向上によってユーザーのニーズに応じた体験価値を提供することで、ユーザーひとりひとりに長期にわたって最良の安心や愉しさを提供するとしている。

既にソフトウェアをアップグレードする商品として、2023年にレヴォーグ(VN型)向けの『スバル・アクティブ・ダンパーeチューン』、2025年にはBRZ(ZD型)向けの『スバル・スポーツ・ドライブeチューン』も提供。今回は第3弾として、ハードウェアもアップグレードできることになった。

具体的には、走りの質感を高める『スバル・ダイナミック・モーション・パッケージ』と車内の快適性を向上させる『スバル・コンフォート・クワイエット・パッケージ』をレヴォーグ(VN型)へ、インテリアのコーディネートの幅を広げる『スバル・ウルトラスエード・パッケージ』をレヴォーグ(VM型)やWRX S4(VA型)等に提供する。

アップグレードする3つの商品

スバル・ダイナミック・モーション・パッケージ

レヴォーグ(VN型)を対象にフロントサスペンションロアアームをWRX S4同様のピロボールブッシュへ、タイロットエンドを湾曲形状へ変更。

合わせて前後の足まわり各部の締結力を最適化、乗り心地と旋回性能や車両応答性を両立させて意のままに操る愉しさを提供する。

『スバル・ダイナミック・モーション・パッケージ』のフロントサスペンションロアアーム。
『スバル・ダイナミック・モーション・パッケージ』のフロントサスペンションロアアーム。    スバル

価格:13万2000円(標準工賃込み)

スバル・コンフォート・クワイエット・パッケージ

レヴォーグ(VN型)を対象に、前後ドアやルーフ、ホイールハウス等の車体各所に吸音材や制振材を追加することによって静粛性を向上。

オーディオの音響特性も最適化されクリアで臨場感のあるサウンドも提供する。

価格:8万300円(標準工賃込み)

スバル・ウルトラスエード・パッケージ

レヴォーグ(VM型)とWRX S4(VA型)等を対象に、表皮にウルトラスエードを用いたステアリングホイールやシフトノブへ交換。ダークネイビーとバーガンディの2色のカラーが設定され、純正ステアリングホイールとしての機能を維持した上でインテリアの質感を高めコーディネートの幅を広げる。

ステアリングホイール&シフトノブセット 価格:8万5800円
ステアリングホイール 価格:6万6000円
シフトノブ 価格:2万3100円(いずれも標準工賃込み)

記事に関わった人々

  • 執筆

    橋爪一仁

    Kazuhito Hashizume

    ジャーナリスト。自動車業界を経て現在はアビームコンサルティング(エグゼクティブ・フェロー)。企画業務を中心に自動車のブランド・オリジナリティ時代におけるCASE、DX×CX、セールス&マーケティング、広報、渉外、認証、R&D、工場管理、生産技術、製造等の幅広い領域を研究、アドバイザー業務を中心に活動中。特に自動車を経済と技術の側面から分析するのが専門。
  • 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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