スバルWRXにMT復活！『STIスポーツR』発表 2018年の倍となったマニュアル市場と、1月に東京オートサロンで発表した限定車大反響が後押し
公開 : 2026.11.14 12:00
スバルは11月14日、6速MTを搭載した新型『WRX STIスポーツR』を発表しました。MT復活を望む声が高まるなか、限定車への多数の応募も後押しとなりました。自動車ジャーナリスト（卵）の黒木美珠が取材します。
設定が一度終了した2020年以来の復活
スバルは11月14日、6速MTを搭載した新型『WRX STIスポーツR』のカタログモデルを発表しました。MT設定が一度終了した2020年以来の復活です。
追い風になったのが、近年のMT車市場の拡大。スバルが示したデータによると、先代WRXのMTが最も売れた2018年は、WRXが3615台、ほかの国産車が4145台でした。コロナ禍の2021〜2022年は穏やかに推移したものの、2023年から急速に伸び、2025年は合計2万797台と、2018年の倍以上の市場規模に膨らんでいます。
内訳は、ホンダ・シビック・タイプR（約1万1000台）、GRカローラ、GRヤリスが中心。WRXにMT車があった時代は市場の約半数を同車が占めていたものの、不在の間にほかの車種へ乗り換えた方もいると思います。
同社によると、現行WRX S4の購入者は満足度が90%を超える一方、不満として圧倒的に挙がるのは、3ペダルの設定がないことでした。
さらに需要の大きさを示したのが、1月9日のオートサロンで発表された『WRX STIスポーツ# MT限定モデル』。限定600台に対し、なんと9000件を超える応募が集まったそうです。
ベースのS4から変わったポイント
そんな期待感の中で誕生したのが、この『WRX STIスポーツR』。ベースはCVTのWRX S4で、ボディサイズは全長4670mm、全幅1825mm、全高1465mm、ホイールベース2675mmと共通です。
違いは足回りと後ろ姿です。S4の18インチと標準ブレーキに対し、MTは19インチにブレンボを組み合わせ、テールゲートの『S4』エンブレムは外れました。
エンジンは2.4L水平対向4気筒ターボの『FA24F』で、275ps、375Nmのスペックは共通。組み合わせるミッションは6速MT（TY85型）です。
走行性能に関わる変更点として、アクセル操作に対する応答性を高める『アクセルペダルダイレクト制御』や、旋回中の加速時に狙ったラインをトレースしやすくする『フロントLSD』を採用。電制ダンパーとEPSにもMT専用のチューニングが施されています。
一方、ドライブモードの『コンフォート』選択時に、空調の風量なども穏やかに制御する連動機能は省かれました。安全面は、歩行者保護エアバッグとドライバーモニタリングシステムを備えます。アイサイトのクルーズコントロールはS4が全車速で使えるのに対し、MTは30km/hで解除されます。
価格は、限定600台のだったWRX STI Sport #よりかなり抑えた設定になる予定とのことです。
