レトロモビルのフェラーリ

フランス車こそが主役といいたいレトロモビルではあるが、やはりフェラーリの存在感は強い。もともとがフェラーリはフランスのレースを舞台として、その神話を形成してきたこともある。

何よりもル・マン24時間レース。第２次世界大戦後の最初のル・マンで優勝して以来、フェラーリはこのスポーツカー・レースの最高峰での主役であり続けた。しかし、ル・マンでの優勝は1965年を最後にストップしたままで、しかも’70年代に当時のレース・マネージャーにルカ・デ・モンテゼモーロが就任するとF1に専念する方針を打ち出して、スポーツカー・レースからは撤退したので、自ら主役の座を降りたままだ。

それまでは、ル・マン以外でも、パリ近郊のモンレリーで開催されていたパリ1000kmレースでも活躍したし、何よりも、フランス全土のサーキットを巡って転戦したツール・ド・フランスでは250GTの各モデルが大活躍をしてきた。実際のところGTO神話形成の主な舞台はフランスだった。

そして、世界最高のフェラーリ・コレクターもフランスに存在した。まだ多くの人が見向きもしない時代からレース、それも特にル・マンで優勝したフェラーリを重点的に集めてきたのだ。その名はピエール・バルディノン、今は故人となってしまったが、毎年（今年も！）のように本業の革製品のブースを出店し、かつてはそこに自らのフェラーリを展示したこともあった。

ここ何年かは、少しずつコレクションの車両が売りに出されて、今年もレトロモビル会場内でのオークションにおいて約42億もの金額で落札されたフェラーリ335Sは、そのコレクションからの放出品である。

いつだってフェラーリの人気は最も高かったが、ここ何年かに渡るヒストリック・フェラーリの相場の上昇ゆえか、これまでのヒストリックカー専門業車だけでなく、スーパーカーを中心に扱う業者も多数出店し、超富裕層に向けて、新車のようにレストアしたフェラーリで妍を競い合っていた。