また ‘コンフォート’ モードに固定して、ギアの変速もオートマティックで走るのも、至極快適だ。55km/hまでならば走行中でもルーフ開閉が可能で、オープン時でも前席の環境は平和だ。

フロント・ウインドウ上部が上に立ちあがる ‘エアキャップ’ ウインド・ディフレクターも標準でつくが、こちらは見た目を気にする人にとっていただけない。あまり使おうという気持ちになれないというのが本音である。

■「買い」か?

セダン、ワゴン、クーペ、カブリオレと試し、もっとも楽しいクルマだと感じた。買うべきだ。カブリオレ勢のなかで最速とはいえないし、きっとノルドシュライフェのラップ・タイムもトップではないだろう。

しかし私は気にしない。そんなことは、さしたる問題ではない。そう思えるからだ。

ラップ・タイム、という言葉にすがらずに、キャラクターを確立したクルマが、いつのまにか少なくなったが、いかなるスピードでも楽しませてくれる稀有なクルマ。それがC63 Sのカブリオレだ。

メルセデス-AMG C63 Sカブリオレ

価格	£72,245(1,135万円)
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	4.1秒
燃費	9.3km/ℓ
CO2排出量	208g/km
乾燥重量	1925kg
エンジン	V型8気筒3982ccツイン・ターボ
最高出力	510ps/5500-6250rpm
最大トルク	71.3kg-m/1750-4500rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ