Sモデルと同じパワートレイン

アストン マーティンは、高級SUV『DBX』の新バージョン『GT』を発表した。ベントレー・ベンテイガに対抗する立ち位置で、標準モデルよりも快適性を重視し、より豪華なドライビング体験を目指している。

「スポーティなアグレッシブさよりも確かなエレガンスを好み、より高いレベルのラグジュアリーを求める顧客を対象としている」というGTは、上品で落ち着いた印象に仕上げたモデルだ。

よりスポーティな『DBX S』と同じ最高出力727ps、最大トルク91.8kg-mのツインターボエンジンを搭載し、0-100km/h加速も3.3秒と同等だ。その驚異的なパフォーマンスを、「静かなラグジュアリーとエレガンス」を重視した控えめなボディで包み込んでいる。

その点では、初期のDBXに似ている。その高性能モデル『DBX 707』は現在、さらに性能が向上したDBX Sに取って代わられ、今回の新しいDBX GTと並んで販売されることになる。

英国価格は20万7000ポンド（約4340万円）前後からとなる予定で、同様のコンセプトを持つベントレー・ベンテイガの直接のライバルとなる。一方、DBX Sはランボルギーニ・ウルスやフェラーリ・プロサングエと競合することになる。

控えめで品のあるスタイリング

スタイリング上の特徴としては、新しいデュアルベーン式フロントグリルだ。Sモデルのアグレッシブなハニカムグリルとは異なる意匠で、ブライトクロームまたはダークメタル仕上げから選択できる。

一方、メタル調のサイドストライプはブラックではなく明るいシルバーメタリックで仕上げられ、下部ボディはボディカラーと同色に塗装される。これに対し、Sモデルにはモータースポーツ風のブラックのスプリッターとサイドスカートが採用されている。

4本出しのエグゾーストパイプも、DBX Sのように2本ずつペアで縦置きとする配置ではなく、水平に並べられている。

「快適性を最大化まで追求し、ロードノイズを最小限に抑える」ためにオールシーズンタイヤを装着した特注の22インチホイール（オプションで23インチにアップグレード可能）が、GTの外観を完成させている。

インテリアでは、洗練性されたイメージに合わせて、「クラフトマンシップと快適性」にさらに重点を置いている。最も顕著な変更点はシートで、形状が再設計され、サポート性と上質さを高めるためにメモリーフォーム層が採用されている。

これはリアシートの左右席も同様で、フロントシートと同様に「独立した個別の」シートとされている。ただし、5人目の乗員用の中央席は残されている。

画像　ラグジュアリーなドライビング体験を追求した新モデル【アストン マーティンDBX GTを詳しく見る】　全19枚