2つの電動バリエーション

ルノーは、クリオ・ハイブリッドおよび、キャプチャー・プラグインハイブリッドの英国向けの価格と仕様を公開した。

両モデルは、すでにオーダー受付が開始されており、同社の「Eテック」電動バリエーションの最初モデルとなる。

クリオ・ハイブリッド

昨年発売された、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを搭載したクリオに「フルハイブリッド」システムが追加される。

ルノーが、約150の特許を保持する、実績のある革新的なパラレル・ハイブリッド・セットアップが採用される。

ローンチエディションのプレイトリムは、1万9595ポンド（260万円）から2万2095ポンド（293万円）となっている。

「F1にインスパイアされた」マルチモード・クラッチレス・オートマティック・ギアボックスをベースとしており、自然吸気の1.6Lガソリンエンジンと、2基の電気モーターを、同時にまたは独立して高電圧スタータージェネレーターと共に制御する。

比較的小さな1.2kWhのバッテリーパックが採用されており、同等のクリオディーゼルからの重量増加は10kgに抑えられている。

ユニットで140psを出力するクリオ・ハイブリッドは、0-97km/h加速は9.9秒、最高速度は182km/hを達成する。

電気モーターは、スタータージェネレーターから5.1kg-mのブーストを得て、最大21.8kg-mのトルクを発生させる。

それにより80-120km/h加速6.9秒を達成すると、ルノーは述べている。

すべてのバリエーションの公式CO2排出量は100g/km未満、ユニット燃費は64.2mpgとされている。

市街地では、最大80％の時間を電気モードで走行可能で、エンジンを作動させずに最高61km/hで走行することが可能となる。

キャプチャー・プラグインハイブリッド

キャプチャー・プラグインハイブリッドは、充電可能な9.8kWhバッテリーから、160psを出力する2基の電気モーターを備えた、1.6Lエンジンに電力を供給する。

ミニ・カントリーマン・クーパーSEハイブリッドの、ライバルとなるこのモデルの価格は、Sエディションで3万495ポンド（405万円）となる。

CO2排出量をわずか33g/kmに抑えることで、購入価格に対して10％の手当が適応され、最大80km/Lの燃費を実現する。

より大きなバッテリーは、純粋なEVモードで最高速度135km/h、航続距離48kmを実現する。

0-97km/h加速は10.60秒、最高速度は174km/hを達成する。

バッテリーを節約するモードや、より速いレスポンスのために両方の電源を利用するスポーツモードなど、複数のドライブモード機能が提供される。

キャプチャーPHEVには、家庭用とタイプ2の両方の充電ケーブルが、標準装備されている。

空からフルまで3時間で充電が可能な、BPチャージマスターの、7kWの家庭用ウォールボックス充電器が無料で付属されている。

ルノーアプリを介して、クルマのエアコンを事前調整する機能も標準装備されているが、トランク容量は、455Lから379Lに縮小されている。

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