「買い」か？

RZ系は実戦力の高い動力性能だが、体感回転数が低くなる3気筒ゆえもあってエンジンフィールがイマイチいかさない。

前席座面高がヤリスと大差なく、前端部が高いためクラッチ操作との干渉でドラポジが制限されやすい。とくにクッションが専用シートのRZハイパフォーマンスが気になった。

前席シート取付け周りはヤリス流用の感が強い。と多少の難はあるものの、コンパクト・スポーツとして出色の出来といっていい。

価格はRZハイパフォーマンスの456万円～RSの265万円。

RSを同エンジンのヤリスと比較すると100万円くらい高い見当になるが、カローラスポーツ・ターボの最上級仕様とは30万円くらい。

性能追求型の4WDスポーツなら、400万円以上は相場。

気軽に楽しむスポーツハッチを求める向きには価格的にも性能に対する考え方でも勧めにくいのだが、スポーツ度と走りの熟成度を考慮するなら納得できる価格設定である。

GRヤリスRZハイパフォーマンス　スペック

価格：456万円
全長：3995mm
全幅：1805mm
全高：1455mm
最高速度：-
0-100km/h加速：-
燃費：13.6km/L（WLTCモード）
CO2排出量：171g/km
車両重量：1280kg
パワートレイン：直列3気筒ターボ1618cc
使用燃料：ガソリン
最高出力：272ps/6500rpm
最大トルク：37.7kg-m/3000-4600rpm
ギアボックス：6速マニュアル
駆動方式：4WD

GRヤリスRS　スペック

GRヤリスRS
価格：265万円
全長：3995mm
全幅：1805mm
全高：1455mm
最高速度：-
0-100km/h加速：-
燃費：18.2km/L（WLTCモード）
CO2排出量：128g/km
車両重量：1130kg
パワートレイン：直列3気筒1490cc
最高出力：120ps/6600rpm
最大トルク：14.8kg-m/4800-5200rpm
ギアボックス：CVT
駆動方式：FF

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